7, 4, 2 проверка и зарядка аккумуляторной батареи

Поделись с друзьями:

Содержание

7.2.2.6 Зарядка аккумуляторной батареи

1. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля
2. Двигатель
3. Трансмиссия
4. Ходовая часть
5. Рулевой механизм
6. Тормозная система
7. Бортовое электрооборудование
8. Кузов

Блок: 1/2 | Кол-во символов: 260
Источник: /automanualsrepair.ru/mazda/mazda60801.htm

Содержание

1 Аккумулятор для Мазда 3: особенности и рабочие характеристики
2 7.2.1.5. Зарядка аккумуляторной батареи
- 2.1 Mazda 3
3 Зарядка аккумулятора
4 Уход за аккумуляторной батареей
5 Вместо эпилога

Аккумулятор для Мазда 3: особенности и рабочие характеристики

Надежная работа системы электрооборудования и электроники Mazda 3 будет зависеть от того, правильно ли подобран аккумулятор.

Рекомендации производителя по выбору аккумуляторной батареи представлены в Руководстве по эксплуатации автомобиля. При выборе аккумулятора многие владельцы Мазда 3 предпочитают делать выбор самостоятельно, не прибегая к услугам профессионалов. Но и в этом случае необходимо обратить внимание на следующие характеристики АКБ:

Габаритные размеры корпуса батареи, позволяющие разместить её на штатное место в подкапотном пространстве.
Полярность – расположение положительной и отрицательной клемм аккумулятора.
Номинальную ёмкость, соответствующую нагрузкам в электросети и требованиям производителя Мазда, А•ч;
Пусковой ток, А.

Разбираемся с маркировкой. Фирменный японский аккумулятор Мазда 3 — GS YUASA 75D23L маркируется согласно классификации JIS D 5301 (Японский промышленный стандарт для свинцовых батарей напряжением 12В). Переводя это в привычные показатели, получаем:

75 – коэффициент ёмкости АКБ, соответствующий европейской оценке в 60-65 А•ч;
D – классификатор по ширине и высоте – Ширина 170÷175 мм. Высота 200÷225 мм;
23 – приблизительная длина батареи в см;
L – расположение отрицательной клеммы слева (обратная полярность).

Необходимый пусковой ток – 520 А.

Руководствуясь данными параметрами, выбираем новый аккумулятор. Торговая марка значения не имеет, но всё же лучше выбирать проверенных изготовителей — Мutlu, Varta, Мedalist, а-mega, Bosch, Topla, TYUMEN BATTERY, «Актех».

Блок: 2/6 | Кол-во символов: 1583
Источник: /imazda.ru/obzory/mazda-3-akkumulyator.html

Это интересно: Датчик перегрузки Mitsubishi Pajero 1982-1998 (видео)

7.2.1.5. Зарядка аккумуляторной батареи

ВНИМАНИЕ

Не подносите к аккумуляторной батарее источники открытого пламени, в противном случае испускаемый электролитом батареи может загореться стать причиной травмы.

Для предотвращения деформации или повреждения аккумуляторной батареи при зарядке снимите крышки заливных отверстий аккумуляторной батареи.

Производите быструю зарядку батареи не более 30 мин. В противном случае аккумуляторная батарея может быть повреждена.

Снимите аккумуляторную батарею и поместите ее в поддон с водой.

Подключите к батарее зарядное устройство и отрегулируйте зарядный ток следующим образом.

Стандартные характеристики

После зарядки аккумуляторной батареи убедитесь в том, что напряжение на выводах – в пределах нормы и не меняется в течение 1 ч или более после окончания зарядки.

Если не соответствует норме, замените аккумуляторную батарею.

Номинальное напряжение: 12,4 В или больше.

Рис. 7.5. Зарядное устройство для аккумуляторной батареи

Блок: 2/2 | Кол-во символов: 995
Источник: /automanualsrepair.ru/mazda/mazda60801.htm

Mazda 3

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Проверка и зарядка аккумуляторной батареи

Малообслуживаемая аккумуляторная батарея

1. Если ежегодный пробег автомобиля невелик, для проверки заряженности аккумулятора каждые три месяца следует измерять плотность электролита.

2. Если состояние батареи вызывает опасения, проверьте плотность электролита в каждой банке. Разница на более чем 0.040 указывает на потерю электролита или повреждение пластин.

3. Если разница в плотности превышает 0.040 aккумулятор подлежит замене. Если разница в плотности удовлетворительная, но батарея разряжена, её необходимо зарядить и проверить плотность электролита. Последовательность действий при зарядке приведена ниже.

Необслуживаемая аккумуляторная батарея

1. Если на автомобиль установлена герметичная аккумуляторная батарея, проверить плотность электролита и восстановить его уровень невозможно. Состояние батареи можно проверить с помощью встроенного индикатора или внешнего вольтметра.

2. Некоторые модели оснащаются необслуживаемыми батареями, в корпус которых встроен индикатор степени заряженности. Он расположен сверху и меняет свой цвет при изменении степени заряженности батареи. Если индикатор имеет зеленый цвет, батарея полностью заряжена, если индикатор красный — батарею следует зарядить. Последовательность действий при зарядке батареи приведена ниже в данном Разделе. Батареи других производителей тоже могут иметь встроенный индикатор степени заряженности. В этом случае следуйте указаниям, приведенным в инструкции по эксплуатации аккумуляторной батареи.

Аккумуляторные батареи всех типов

1. При проверке батареи с помощью вольтметра подсоедините его к клеммам и сравните полученный результат с данными, приведенными в Спецификациях. Результат измерений будет верным, если батарея не заряжалась по меньшей мере в течение последних 6 часов. Если заряжалась — включите на 30 секунд фары, затем подождите 5 минут и проверьте напряжение на клеммах. Все остальное электрооборудование (включая даже внутрисалонное освещение) при этом должно быть включено.

2. Если результат измерений менее 12.0 В, то батарея разряжена, а напряжение от 12.0 до 12.4 сигнализирует о частичной разряженности.

3. Если батарею необходимо зарядить, снимите её с автомобиля (обратитесь к Разделу Проверка состояния, регулировка и замена щёток стеклоочистителей) и зарядите, следуя процедуре, описанной ниже.

Проверка крепления клемм аккумуляторной батареи и держателя

Если аккумуляторная батарея плохо закреплена или не закреплены клеммы, то следствием может стать преждевременный выход из строя батареи из-за вибрации, возгорание кабелей или неисправности в работе электрооборудования. Так как при не присоединенной батареи стираются данные электронных блоков памяти, например, радиоприёмника, ознакомьтесь с замечаниями по снятию и установке аккумуляторной батареи, при этом обратитесь к Разделу Проверка состояния, регулировка и замена щёток стеклоочистителей.

1. Переместите клеммы аккумуляторной батареи в разные стороны и проверьте надёжность их крепления, при необходимости подтяните.

2. Если аккумуляторная батарея плохо закреплена, затяните болт крепления моментом 20Нм.

Проверка аккумуляторной батареи под нагрузкой

1. Присоедините к клеммам батареи вольтметр.

2. Запустите двигатель и проверьте напряжение.

3. В момент запуска двигателя при полностью заряженной батареи напряжение не должно упасть ниже 10 В (при температуре электролита около +20°С).

4. Если напряжение резко падает и плотность электролита в различных секциях различна, батарея повреждена и её необходимо заменить.

Зарядка

Приведенная ниже последовательность действий может отличаться от рекомендованной производителем аккумулятора, установленного на автомобиле. В этом случае пользуйтесь рекомендациями производителя.

Обычная и малообслуживаемая аккумуляторная батарея

1. Заряжать батарею следует током, равным 10% от емкости (например, если емкость батареи составляет 45 Ач, заряжать её следует током 4.5 Ампер) до тех пор, пока в течение 4 часов плотность электролита в банках не будет увеличиваться.

2. С другой стороны, автоматическое зарядное устройство с током порядка 1.5 ампер может быть оставлено включённым на всю ночь.

3. Зарядные устройства «ускоренного» типа, которые, якобы, могут полностью зарядить аккумулятор за пару часов, использовать не рекомендуется, поскольку при больших токах пластины батареи могут перегреться и разрушиться.

4. При зарядке батареи следите, чтобы температура электролита не превышала 37.8°С.

Зарядка необслуживаемой батареи

1. Для полной зарядки батареи данного типа потребуется большее время, чем для зарядки малообслуживаемой или обычной. Длительность зарядки зависит от степени разряженности и может занять до трёх дней.

2. Напряжение, вырабатываемое зарядным устройством, должно лежать в диапазоне 13.9 — 14.9 вольт, ток не должен превышать 25 ампер. При данных условиях батарея может быть использована через 3 часа, напряжение на клеммах должно быть порядка 12.5 вольт. Достижение полной зарядки займет более долгое время.

Замечания по мерам безопасности:

Перед зарядом аккумуляторной батареи ознакомьтесь с замечаниями по мерам безопасности, приведенным в Разделе Проверка состояния, регулировка и замена щёток стеклоочистителей:

· Не отключайте аккумуляторную батарею при работающем двигателе.

· Никогда не замыкайте батарею накоротко, т.е. не соединяйте положительный (+) и отрицательный полюсы (-). При этом батарея разогревается и может треснуть.

· Не пользуйтесь вблизи батареи открытым пламенем. Электролит ядовит. Не допускайте его попадания в глаза, на кожу и на одежду. В противном случае обильно промойте электролит водой.

· У батареи с центральным газоотводом, при заряде, пробки (крестообразный шлиц) не выворачивайте.

· Перед зарядкой замерзшей батареи дайте ей разморозиться . Заряженная батарея замерзает при температуре около 65°С, полузаряженная батарея при температуре около 30°С и разряженная при температуре около 12°С. После размораживания батарею проверьте на наличие трещин. При необходимости замените.

· При заряде батареи нормальным зарядным устройством или устройством с ускоренной зарядкой снимите батарею. Как минимум, отсоедините отрицательный (-) и положительный кабель (+).

· При применении портативного зарядного устройства (небольшая сила тока) зарядка может выполняться без снятия батареи. Кабель к бортовой сети отсоединять при этом не требуется. Необходимо, естественно, учитывать данные изготовителя батареи.

Зарядка сильно разряженной и сульфатированной аккумуляторной батареи

Аккумуляторная батарея, длительное время не использовавшаяся (например, при долгой стоянке автомобиля), разряжается и сульфатируется со временем.

Если напряжение холостого хода батареи лежит ниже 11.6 В, то батарея считается сильно разряженной. Проверьте напряжение покоя, при этом обратитесь к подразделу “Проверка аккумуляторной батареи”.

У сильно разряженной батареи электролит состоит почти из одной воды.

При отрицательной температуре такая батарея может замерзнуть, а корпус батареи треснуть.

Сильно разряженная батарея сульфатируется, т.е. на поверхности электродов образуются крупные малорастворимые кристаллы сернистого свинца. Электролит при этом теряет прозрачность и приобретает слабую белую окраску.

Если сильно разряженная батарея заряжается непосредственно после разряда, сульфатация происходит вновь. В противном случае пластины батареи продолжают затвердевать, и возможность заряда батареи на длительное время остаётся ограниченной.

Сильно разряженная и сульфатированная батарея должна заряжаться пониженным током около 5 %, т.е. при, например, емкости батареи 60 Ач сила зарядного тока должна составлять 3 А.

Напряжение заряда должно составлять не более 14.4 В.

Ни в коем случае нельзя заряжать сильно разряженную батарею устройством для быстрого заряда.

Быстрая зарядка/помощь при запуске

Устройством для быстрого заряда заряжайте батарею исключительно для обеспечения запуска автомобиля. При этом сила зарядного тока составляет 20% и более от емкости батареи. При этом батарея повреждается, т. к. подвергается воздействию больших токов. Длительно время не использовавшуюся и сильно разряженную батарею не следует заряжать устройством для быстрого заряда, т.к. это приводит к сульфатации.

Блок: 2/2 | Кол-во символов: 9672
Источник: /automn.ru/mazda-3/mazda-13718-10.m_id-641.m_id2-1254.html

Зарядка аккумулятора

Наверное, каждый, кто несколько эксплуатирует Мазду 3 сталкивался с ситуацией, когда аккумулятор отказывался крутить стартер и двигатель не запускался. Для восстановления работоспособности АКБ в этом случае необходима зарядка.

Зарядка должна проводиться на снятом с автомобиля аккумуляторе. Батарея устанавливается в хорошо проветриваемом помещении, так как в процессе зарядки происходит испарение электролита. Зарядное устройство подключается к батарее, а после этого к электросети. Провода подсоединяются соответственно красный к «плюсу» АКБ, а черный — к «минусу».

Важно! Даже если вы используете автоматическое зарядное устройство, не оставляйте аккумулятор в процессе зарядки без присмотра.

Блок: 4/6 | Кол-во символов: 719
Источник: /imazda.ru/obzory/mazda-3-akkumulyator.html

Уход за аккумуляторной батареей

Для увеличения срока службы аккумулятора необходимо осуществлять своевременное обслуживание. Технический регламент предполагает следующие операции по уходу за АКБ:

Внешний осмотр. Рекомендуется проводить при любом удобном случае. Необходимо поддерживать аккумуляторную батарею в чистоте, особенно следить за клеммами. При работе клеммы имеют свойство окисляться.
Проверка уровня электролита.
Проверка степени заряженности.
Надёжная фиксация. Рекомендуется проверять фиксацию проводов на клеммах АКБ, а также крепление самой батареи в штатном месте.

Блок: 5/6 | Кол-во символов: 581
Источник: /imazda.ru/obzory/mazda-3-akkumulyator.html

Вместо эпилога

Выбирая аккумулятор для Мазды 3 следуйте фирменным рекомендациям по техническим характеристикам и размерам АКБ, тогда аккумулятор без дополнительных действий установится на штатное место и обеспечит бесперебойную работу всех систем. Своевременный и правильный уход продлит срок службы аккумуляторной батареи и избавит владельца от неприятных ситуаций.

Удачи на дорогах!

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 385
Источник: /imazda.ru/obzory/mazda-3-akkumulyator.html

Кол-во блоков: 7 | Общее кол-во символов: 14195
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:

/imazda.ru/obzory/mazda-3-akkumulyator.html: использовано 4 блоков из 6, кол-во символов 3268 (23%)
/automanualsrepair.ru/mazda/mazda60801.htm: использовано 2 блоков из 2, кол-во символов 1255 (9%)
/automn.ru/mazda-3/mazda-13718-10.m_id-641.m_id2-1254.html: использовано 1 блоков из 2, кол-во символов 9672 (68%)

(Пока оценок нет)