Заправка системы охлаждения жидкостью ВАЗ 2105 1980-1992

Классика советского автопрома ВАЗ 2105 (пятерка), заслужил любовь автолюбителей как дешевый в обслуживании автомобиль. Чаще всего владельцы сами стараются производить ремонт, а также техническое обслуживания. Замена тосола, одна из таких операций ТО, которую также можно сделать своими руками, если следовать инструкции.

4.12.2. Заправка системы охлаждения жидкостью

Заправка производится при смене охлаждающей жидкости или после ремонта двигателя.

Операции по заправке выполняйте в следующем порядке.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите пробки с радиатора и с расширительного бачка и откройте кран отопителя 2. Залейте охлаждающую жидкость в радиатор, а затем и в расширительный бачок, предварительно поставив пробку радиатора. Закройте пробкой расширительный бачок 3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 1–2 мин для удаления воздушных пробок. 4. После остывания двигателя проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень ниже нормального, а в системе охлаждения нет следов подтекания, то долейте жидкость.

Этапы замены охлаждающей жидкости ВАЗ 2105

На большинстве классических автомобилях Лада предусмотрен слив с радиатора, а также двигателя. Но перед заливом нового антифриза рекомендуется производить промывку системы охлаждения, чтобы исключить попадание примесей в новую жидкость.

За время производства ВАЗ 2105 было выпущено большое количество модификаций, которые комплектовались различными двигателями. Но на данный момент самыми популярными являются бензиновые версии в вариантах карбюратор, а также инжектор.

Глобальных отличий в карбюраторных и инжекторных версиях при замене нет, все действия будут практически одинаковыми. Отличие будет заключаться только в выпуске воздуха при заливе новой жидкости.

Перед началом замены жидкости охлаждения, чтобы не получить ожоги, нужно дождаться полного остывания двигателя. Также следует избегать попадания антифриза или тосола на кожу, в глаза и органы пищеварения, так как химический состав жидкостей является ядовитым.

Слив охлаждающей жидкости

До начала процедуры слива следует подготовить инструменты, тару под отработанный антифриз, а также новые жидкости для последующего залива. Если установлена защита под двигателем, ее тоже можно снять, для удобства.

Далее выполняем процедуру слива жидкости с ВАЗ 2105:

1. Поворачиваем регулятор температуры в салоне в максимальное положение вправо (Рис.1).Рис.1 Управление температурой
2. Находим снизу в левом углу радиатора пробку и откручиваем ее, предварительно подставив под радиатор емкость для слива. (Рис.2). На старых версиях, этой пробки нет, там установлен датчик включения вентилятора. Для слива тосола его необходимо открутить, сделать это можно ключом на 30мм.Рис.2 Сливная пробка радиатора
3. После этого откручиваем пробку на заливной горловине радиатора, а также расширительном бачке, для более быстрого слива жидкости (Рис.3).Рис.3 Крышки на заливных горловинах
4. Отстегиваем крепление расширительного бачка и поднимаем его вверх (Рис.4). При этом жидкость сольется через сливное отверстие радиатора. А сам бачок можно полностью снять и промыть.Рис.4 Крепление бачка
5. Для слива охлаждающей жидкости с двигателя, нужно открутить сливной болт, воспользовавшись для этого ключом на 13мм. Сам болт находится с левой стороны, под него можно подставить лейку, для меньшего разбрызгивания жидкости (Рис.5).Рис.5 Сливной болт на блоке двигателя

После завершения этой операции не забываем поставить расширительный бачок на место. А также закрутить все сливные пробки, если вы минуете этап промывки.

Промывка системы охлаждения

При наличии в слитой жидкости отложений или переходе с тосола на антифриз, следует произвести промывку системы. Для этого нужно выполнить следующие действия:

1. через расширительный бачок ВАЗ 2105 пролейте систему обычной водой. Пробки должны быть открыты;
2. закрутите сливную пробку и болт;
3. заполните систему средством для промывки (можно использовать Liqui Moly Kuhlerreiniger или промывка системы охлаждения Lavr) с дистиллированной водой (6-7 литров);
4. запустите двигатель. Прогрейте до 90 градусов;
5. оставьте поработать на холостых на 5-10 минут, в зависимости от загрязнения системы;
6. заглушите. Дайте остыть двигателю примерно до 60 градусов;
7. слейте промывку теми же действиями, что и старую жидкость;
8. закрутите обе пробки;
9. залейте дистиллированную воду для ополаскивания системы охлаждения;
10. заведите автомобиль и прогрейте до 90 градусов;
11. заглушите и дайте остыть до 60 градусов, слейте;
12. при необходимости повторите пункты 8, 9, 10 и 11.

Заливка без воздушных пробок

Для заливки новой жидкости в систему охлаждения можно воспользоваться инструкцией, которая описана в книге по ремонту и эксплуатации автомобилей. Но делая по ней, у автомобилистов очень часто образовываются воздушные пробки.

Воздушные пробки могут являться причиной перегрева двигателя ВАЗ 2105 (Жигули), а также его закипания. Очень часто при этом может не работать печка на обогрев.

Итак, приступаем к правильной заливке:

1. Если у вас инжектор, то снимаем один из шлангов, идущих на обогрев дроссельного узла (Рис.6).Рис.6 Шланги на обогрев дросселя
2. Если у вас карбюратор, то снимаем резиновый шланг со штуцера над впускным коллектором (Рис.7).Рис.7 Резиновый шланг
3. Сливная пробка на радиаторе должна быть закрыта, а на блоке двигателя открыта. Начинаем заливать тосол в радиатор. Как только он потечет из отверстия на блоке, закручиваем болт на место.
4. Продолжаем заливать тосол, до тех пор, пока он не польется из места, обозначенного на рисунке 6. После этого ставим шланг на место.
5. Теперь заполняем радиатор до верха горловины и закручиваем крышку. Наполняем расширительный бачок на несколько сантиметров выше отметки MIN.
6. Заводим машину, прогреваем до рабочей температуры, даем поработать 5 минут, после чего глушим.

Таким образом, залив охлаждающей жидкости без образования воздушных пробок закончен. Осталось протереть пролитый тосол и дождаться остывания двигателя. На уже остывшей машине проверяем еще раз уровень в расширительном бачке и при необходимости доливаем.

Ïðîâåðêà óðîâíÿ è ïëîòíîñòè æèäêîñòè â ñèñòåìå îõëàæäåíèÿ äâèãàòåëÿ

Ñèñòåìà îõëàæäåíèÿ äâèãàòåëÿ íà ïðàâèëüíîñòü çàïðàâêè ïðîâåðÿþò ïî óðîâíþ æèäêîñòè â ðàñøèðèòåëüíîì áà÷êå, êîòîðûé íà õîëîäíîì äâèãàòåëå (ïðè 15 — 20°Ñ) äîëæåí íàõîäèòüñÿ íà 3 — 4 ìì âûøå ìåòêè «MIN», íàíåñåííîé íà ðàñøèðèòåëüíîì áà÷êå.

ÏÐÅÄÓÏÐÅÆÄÅÍÈÅ

Óðîâåíü îõëàæäàþùåé æèäêîñòè ðåêîìåíäóåòñÿ ïðîâåðÿòü íà îñòûâøåì, õîëîäíîì äâèãàòåëå, òàê êàê ïðè íàãðåâàíèè åå îáúåì óâåëè÷èâàåòñÿ è ó ïðîãðåòîãî äâèãàòåëÿ óðîâåíü æèäêîñòè ìîæåò áûòüçíà÷èòåëüíî âûøå.

Ïðè íåîáõîäèìîñòè ïðîâåðÿéòå ïëîòíîñòü îõëàæäàþùåé æèäêîñòè àðåîìåòðîì , êîòîðàÿ äîëæíà áûòü 1,078 — 1,085 ã/ñì3. Ïðè íèçêîé ïëîòíîñòè è ïðè âûñîêîé (áîëüøå 1,085 — 1,095 ã/ñì3) ïîâûøàåòñÿ òåìïåðàòóðà íà÷àëà êðèñòàëëèçàöèè æèäêîñòè, ÷òî ìîæåò ïðèâåñòè ê åå çàìåðçàíèþ â õîëîäíîå âðåìÿ ãîäà.

Óñòðîéñòâî ñèñòåìû îõëàæäåíèÿ:

1 — òðóáêà îòâîäà æèäêîñòè îò ðàäèàòîðà îòîïèòåëÿ; 2 — ïàòðóáîê îòâîäà ãîðÿ÷åé æèäêîñòè èç ãîëîâêè öèëèíäðîâ â ðàäèàòîð îòîïèòåëÿ; 3 — ïåðåïóñêíîé øëàíã òåðìîñòàòà; 4 — âûïóñêíîé ïàòðóáîê ðóáàøêè îõëàæäåíèÿ; 5 — ïîäâîäÿùèé øëàíã ðàäèàòîðà; 6 — ðàñøèðèòåëüíûé áà÷îê; 7 — ðóáàøêà îõëàæäåíèÿ; 8 — ïðîáêà ðàäèàòîðà; 9 — òðóáêà ðàäèàòîðà; 10 — êîæóõ âåíòèëÿòîðà; 11 — âåíòèëÿòîð; 12 — øêèâ; 13 -îòâîäÿùèé øëàíã ðàäèàòîðà; 14-ðåìåíü âåíòèëÿòîðà; 15 — íàñîñ îõëàæäàþùåé æèäêîñòè; 16 — øëàíã ïîäà÷è îõëàæäàþùåé æèäêîñòè â íàñîñ; 17 — òåðìîñòàò

Åñëè óðîâåíü æèäêîñòè â áà÷êå íèæå íîðìû îòìå÷åííîé íà ñòåíêå áî÷êà, à ïëîòíîñòü âûøå íîðìû, òî äîëèâàéòå äèñòèëëèðîâàííóþ âîäó. Åñëè ïëîòíîñòü íîðìàëüíàÿ, äîëèâàéòå æèäêîñòü òîé æå ïëîòíîñòè è ìàðêè, êàêàÿ íàõîäèòñÿ â ñèñòåìå îõëàæäåíèÿ.

Åñëè ïëîòíîñòü æèäêîñòè â ñèñòåìå îõëàæäåíèÿ íèæå íîðìû, äîâåäèòå åå äî íîðìû, èñïîëüçóÿ æèäêîñòü ÒÎÑÎË-À.

Периодичность замены, какой антифриз заливать

По рекомендации завода-изготовителя производить замену антифриза или тосола на автомобилях ВАЗ 2105 необходимо с периодичностью раз в 2 года или после пробега 60 тысяч километров. Если автомобиль эксплуатируется в более жестких условиях, то замену желательно производить чаще – каждые 30-40 тысяч километров.

Помимо рекомендуемой периодичности замены ОЖ, существуют другие причины, по которым необходимо менять жидкость в системе охлаждения автомобиля:

• Утрата свойств. Проверить качество используемого антифриза можно при помощи тестовой полоски, которая продается в тех же местах, где и сама жидкость. Полоску опускаете в расширительный бачок, затем вытаскиваете. В комплекте с полоской идет цветовая шкала, согласно которой, можно будет понять, сколько еще можно эксплуатировать автомобиль до замены охлаждающей жидкости.
• Изменение цвета на рыжий или красный. Это означает, что в составе появилась ржавчина.
• Появление осадков, хлопьев и плотных образований.

Во всех случаях необходимо произвести не только замену, но и проверить на исправность всю систему охлаждение двигателя.

В качестве охлаждающей жидкости для ВАЗ 2105, можно использовать неплохой тосол Лукойл. Или менее известный, но качественный продукт Газпромнефть. При замене также можно заливать антифриз, лучше с допуском G12, он более безопасен для всей системы. Также можно использовать оригинальный антифриз Lada G12, который подходит для всех автомобилей данного производителя.

Сколько антифриза в системе охлаждения, таблица объема

Çàïðàâêà ñèñòåìû îëàæäåíèÿ äâèãàòåëÿ æèäêîñòüþ

Çàïðàâêà ñèñòåìû îëàæäåíèÿ äâèãàòåëÿ ïðîèçâîäèòñÿ ïðè ñìåíå îõëàæäàþùåé æèäêîñòè èëè ïîñëå ðåìîíòà äâèãàòåëÿ. Îïåðàöèè ïî çàïðàâêå âûïîëíÿéòå â ñëåäóþùåì ïîðÿäêå:

— ñíèìèòå ïðîáêè ñ ðàäèàòîðà è ñ ðàñøèðèòåëüíîãî áà÷êà è îòêðîéòå êðàí îòîïèòåëÿ;

— îõëàæäàþùóþ æèäêîñòü çàëåéòå â ðàäèàòîð, à çàòåì è â ðàñøèðèòåëüíûé áà÷îê, ïðåäâàðèòåëüíî ïîñòàâèâ ïðîáêó ðàäèàòîðà. Ðàñøèðèòåëüíûé áà÷îê çàêðîéòå ïðîáêîé;

— äëÿ óäàëåíèÿ âîçäóøíûõ ïðîáîê çàïóñòèòå äâèãàòåëü è äàéòå åìó ïîðàáîòàòü íà õîëîñòîì õîäó 1-2 ìèí.

Ïîñëå îñòûâàíèÿ äâèãàòåëÿ ïðîâåðüòå óðîâåíü îõëàæäàþùåé æèäêîñòè. Åñëè óðîâåíü íèæå íîðìàëüíîãî, à â ñèñòåìå îõëàæäåíèÿ íåò ñëåäîâ ïîäòåêàíèÿ, òî äîëåéòå æèäêîñòü.

Протечки и проблемы

У автомобилей данной модели иногда случаются проблемы, связанные с выходом из строя некоторых деталей охлаждающей системы, таких как термостат или помпа. При поломке они меняются в сборе, благо стоят не дорого. Также, частой болезнью считаются потекшие шланги или треснутый расширительный бачок, что тоже подлежит замене.

Но есть еще одна проблема на ВАЗ 2105, потекший кран отопителя. Из-за этого может быть запах антифриза в салоне, мокрые коврики со стороны переднего пассажира, не работать печка.

В случаи закипания или бурления тосола в расширительном бачке, нужно обратить внимание на 2 вещи. Это либо образовалась воздушная пробка, либо пробита прокладка блока цилиндров. При определении проблемы, в первом случае печка будет дуть холодным. Во втором случае будет либо масло в антифризе, либо светлый дым из выхлопной трубы.

Ðåãóëèðîâêà íàòÿæåíèÿ ðåìíÿ ïðèâîäà íàñîñà îõëàæäàþùåé æèäêîñòè

Íàòÿæåíèå ðåìíÿ ïðîâåðÿåòñÿ åãî ïðîãèáîì ìåæäó øêèâàìè ãåíåðàòîðà è íàñîñà èëè ìåæäó øêèâàìè íàñîñà è êîëåíâàëà. Ïðè íîðìàëüíîì íàòÿæåíèè ðåìíÿ ïðîãèá À (ðèñ. íèæå) ïîä óñèëèåì 10 êãñ (98 Í) äîëæåí áûòü â ïðåäåëàõ 10-15 ìì, à ïðîãèá Â â ïðåäåëàõ 12-17 ìì.

Ñõåìà ïðîâåðêè íàòÿæåíèÿ ðåìíÿ ïðèâîäà íàñîñà

Äëÿ óâåëè÷åíèÿ íàòÿæåíèÿ ðåìíÿ, îñëàáèâ ãàéêè êðåïëåíèÿ ãåíåðàòîðà, ñìåñòèòå åãî îò äâèãàòåëÿ è çàòÿíèòå ãàéêè.

Íàñîñ îõëàæäàþùåé æèäêîñòè

Ðàçáîðêà

Äëÿ ðàçáîðêè íàñîñà îõëàæäàþùåé æèäêîñòè:

— îòñîåäèíèòå êîðïóñ 1 íàñîñà îò êðûøêè 2 (ðèñóíîê íèæå);

Ïðîäîëüíûé ðàçðåç íàñîñà îõëàæäàþùåé æèäêîñòè:

1 — êîðïóñ; 2 — êðûøêà; 3 — ãàéêà êðåïëåíèÿ êðûøêè íàñîñà; 4 — âåíòèëÿòîð; 5 — ñòóïèöà øêèâà; 6 -íàêëàäêà; 7 — âàëèê; 8 — øêèâ; 9 — ñòîïîðíûé âèíò ïîäøèïíèêà; 10 — ïîäøèïíèê; 11 — ñàëüíèê; 12 — êðûëü÷àòêà

-êðûøêó çàêðåïèòå â òèñêàõ, èñïîëüçóÿ ïðîêëàäêè. Ñíèìèòå êðûëü÷àòêó ñ âàëèêà ñúåìíèêîì À.40026;

-ñíèìèòå ñòóïèöó 2 (ðèñóíîê íèæå) øêèâà âåíòèëÿòîðà ñ âàëèêà ïðè ïîìîùè ñúåìíèêà À.40005/1/5;

Ñíÿòèå ñòóïèöû øêèâà:

1 — êðûøêà êîðïóñà íàñîñà; 2 — ñòóïèöà øêèâà; 3 — ñúåìíèê

— âûâåðíèòå ñòîïîðíûé âèíò 9 è âûíüòå ïîäøèïíèê ñ âàëèêîì íàñîñà;

— óäàëèòå ñàëüíèê 11 èç êðûøêè 2 êîðïóñà.

Êîíòðîëü

Ïðîâåðüòå îñåâîé çàçîð â ïîäøèïíèêå (îí íå äîëæåí ïðåâûøàòü 0,13 ìì ïðè íàãðóçêå 49 Í (5 êãñ), îñîáåííî, åñëè îòìå÷àëñÿ çíà÷èòåëüíûé øóì íàñîñà. Ïðè íåîáõîäèìîñòè ïîäøèïíèê çàìåíèòå.

Ñàëüíèê íàñîñà è ïðîêëàäêó ìåæäó íàñîñîì è áëîêîì öèëèíäðîâ ïðè ðåìîíòå ñëåäóåò çàìåíÿòü íà íîâûå.

Âíèìàòåëüíî îñìîòðèòå êîðïóñ è êðûøêó íàñîñà. Åñëè îáíàðóæèëè äåôîðìàöèè èëè òðåùèíû, òî äåòàëè íåîáõîäèìî çàìåíèòü.

Ñáîðêà

Ñáîðêó íàñîñà îõëàæäàþùåé æèäêîñòè ïðîèçâîäèòå â ñëåäóþùåì ïîðÿäêå:

— óñòàíîâèòå îïðàâêîé ñàëüíèê (íå äîïóñêàÿ ïåðåêîñà) â êðûøêó êîðïóñà íàñîñà îõëàæäàþùåé æèäêîñòè;

— çàïðåññóéòå ïîäøèïíèê ñ âàëèêîì â êðûøêó òàê, ÷òîáû ãíåçäî ñ òîïîðíîãî âèíòà ñîâïàëî ñ îòâåðñòèåì â êðûøêå êîðïóñà íàñîñà îõëàæäàþùåé æèäêîñòè;

— çàâåðíèòå ñòîïîðíûé âèíò ïîäøèïíèêà è çà÷åêàíüòå êîíòóðû ãíåçäà, ÷òîáû âèíò íå îñëàáåâàë;

-íàïðåññóéòå ñ ïîìîùüþ ïðèñïîñîáëåíèÿ À.60430 (ðèñóíîê íèæå) íà âàëèê ñòóïèöó øêèâà, âûäåðæàâ ðàçìåð 84,4±0,1 ìì. Åñëè ñòóïèöà èç ìåòàëëîêåðàìèêè, òî ïîñëå ñíÿòèÿ íåîáõîäèìî íàïðåññîâûâàòü òîëüêî íîâóþ;

Íàïðåññîâêà êðûëü÷àòêè íà âàëèê íàñîñà ïðèñïîñîáëåíèåì À.60430:

1 — îïîðà; 2 — âàëèê íàñîñà; 3 -êðûøêà êîðïóñà íàñîñà; 4 — ñòàêàí; 5 — óñòàíîâî÷íûé âèíò

— íàïðåññóéòå êðûëü÷àòêó íà âàëèê ñ ïîìîùüþ ïðèñïîñîáëåíèÿ À.60430, îáåñïå÷èâàþùåãî òåõíîëîãè÷åñêèé çàçîð ìåæäó ëîïàòêàìè êðûëü÷àòêè è êîðïóñîì íàñîñà 0,9-1,3 ìì;

— ñîáåðèòå êîðïóñ íàñîñà îõëàæäàþùåé æèäêîñòè ñ êðûøêîé, óñòàíîâèâ ìåæäó íèìè ïðîêëàäêó.

Òåðìîñòàò

Ó òåðìîñòàòà ñëåäóåò ïðîâåðÿòü òåìïåðàòóðó íà÷àëà îòêðûòèÿ îñíîâíîãî êëàïàíà è õîä îñíîâíîãî êëàïàíà.

Äëÿ ýòîãî òåðìîñòàò óñòàíîâèòå íà ñòåíäå ÁÑ-106-000, îïóñòèâ â áàê ñ âîäîé èëè îõëàæäàþùåé æèäêîñòüþ. Ñíèçó â îñíîâíîé êëàïàí 9 (ðèñóíîê íèæå) óïðèòå êðîíøòåéí íîæêè èíäèêàòîðà.

Òåðìîñòàò:

1 — âõîäíîé ïàòðóáîê: (îòäâèãàòåëÿ); 2 — ïåðåïóñêíîé êëàïàí; 3 — ïðóæèíà ïåðåïóñíîãî êëàïàíà; 4 — ñòàêàí; 5 — ðåçèíîâàÿ âñòàâêà; 6 — âûõîäíîé ïàòðóáîê; 7 — ïðóæèíà îñíîâíîãî êëàïàíà; 8 — ñåäëî îñíîâíîãî êëàïàíà; 9 — îñíîâíîé êëàïàí; 10 — äåðæàòåëü; 11 -ðåãóëèðîâî÷íàÿ ãàéêà; 12 — ïîðøåíü; 13 — âõîäíîé ïàòðóáîê îò ðàäèàòîðà; 14 — íàïîëíèòåëü; 15 — îáîéìà. D — âõîä æèäêîñòè îò äâèãàòåëÿ; Ð — âõîä æèäêîñòè îò ðàäèàòîðà; Í — âûõîä æèäêîñòè ê íàñîñó

Íà÷àëüíàÿ òåìïåðàòóðà æèäêîñòè â áàêå äîëæíà áûòü 73-75° Ñ. Òåìïåðàòóðó æèäêîñòè ïîñòåïåííî óâåëè÷èâàéòå ïðèìåðíî íà 1° Ñ â ìèíóòó ïðè ïîñòåïåííîì ïåðåìåøèâàíèè, ÷òîáû îíà âî âñåì îáúåìå æèäêîñòè áûëà îäèíàêîâîé.

Çà òåìïåðàòóðó íà÷àëà îòêðûòèÿ êëàïàíà ïðèíèìàåòñÿ òà òåìïåðàòóðà, ïðè êîòîðîé õîä îñíîâíîãî êëàïàíà ñîñòàâèò 0,1 ìì.

Åñëè òåìïåðàòóðà íà÷àëà îòêðûòèÿ îñíîâíîãî êëàïàíà íå íàõîäèòñÿ â ïðåäåëàõ 81_4 5° Ñ èëè õîä êëàïàíà ìåíåå 6,0 ìì. òåðìîñòàò íåîáõîäèìî çàìåíÿòü

Ïðîñòåéøàÿ ïðîâåðêà òåðìîñòàòà ìîæåò áûòü îñóùåñòâëåíà íà îùóòü íåïîñðåäñòâåííî íà àâòîìîáèëå. Ïîñëå ïóñêà õîëîäíîãî äâèãàòåëÿ ïðè èñïðàâíîì òåðìîñòàòå íèæíèé áà÷îê ðàäèàòîðà äîëæåí íàãðåâàòüñÿ, êîãäà ñòðåëêà óêàçàòåëÿ òåìïåðàòóðû æèäêîñòè íàõîäèòñÿ ïðèìåðíî íà ðàññòîÿíèè 3-4 ìì îò êðàñíîé çîíû øêàëû, ÷òî ñîîòâåòñòâóåò 80-85° Ñ.

Ðàäèàòîð

Ñíÿòèå ñ àâòîìîáèëÿ

×òîáû ñíÿòü ðàäèàòîð ñ àâòîìîáèëÿ:

• ñëåéòå îõëîæäàþùóþ æèäêîñòü èç ðàäèàòîðà è áëîêà öèëèíäðîâ, óäàëèâ ñëèâíûå ïðîáêè â íèæíåì áà÷êå ðàäèàòîðà è íà áëîêå öèëèíäðîâ; êðàí îòîïèòåëÿ êóçîâà ïðè ýòîì îòêðîéòå, à ïðîáêó ðàäèàòîðà óäàëèòå ñ íàëèâíîé ãîðëîâèíû;
• îò ðàäèàòîðà îòñîåäèíèòå øëàíãè;
• ñíèìèòå êîæóõ âåíòèëÿòîðà;
• îòâåðíèòå áîëòû êðåïëåíèÿ ðàäèàòîðà ê êóçîâó è âûíüòå ðàäèàòîð èç îòñåêà äâèãàòåëÿ.

Ïðîâåðêà ãåðìåòè÷íîñòè

Ãåðìåòè÷íîñòü ðàäèàòîðà ïðîâåðÿåòñÿ â âàííå ñ âîäîé.

Çàãëóøèâ ïàòðóáêè ðàäèàòîðà, ïîäâåäèòå ê íåìó âîçäóõ ïîä äàâëåíèåì 0,1 ÌÏà (1 êãñ/ñì 2) è îïóñòèòå â âàííó ñ âîäîé íå ìåíåå ÷åì íà 30 ñ. Ïðè ýòîì íå äîëæíî íàáëþäàòüñÿ òðàâëåíèÿ âîçäóõà.

Íåçíà÷èòåëüíûå ïîâðåæäåíèÿ ëàòóííîãî ðàäèàòîðà çàïàÿéòå ìÿãêèì ïðèïîåì, à ïðè çíà÷èòåëüíûõ çàìåíèòå ðàäèàòîð íîâûì.

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: (Пока оценок нет)