Работа каталитического нейтрализатора Volkswagen Polo 2001-2005 — это необходимо знать

Штатный катализатор автомобиле Фольксваген Поло седан установлен для очистки потока выхлопных газов, снижения количества вредных веществ. В странах Европейского Союза действуют экологические стандарты, которых должны придерживаться изготовители транспортных средств, в том числе и Фольксваген.

Химические соединения фильтруются в процессе прохода, нейтрализуются, снижается коэффициент вредности для организма человека. На выходе газы попадают в атмосферу посредством выхлопной трубы.

Средний срок эксплуатации нейтрализатора составляет 5 лет. После истечения срока, машина нестабильно работает, повышается расход топлива, снижается динамика.

Учитывая то, что замена катализатора новым услуга дорогая, найдено эффективное решение – установка универсального пламегасителя Volkswagen Polo. Конструкция заменителя содержит керамические соты с вставками из платины. Вдоль периметра проходит перфорированная сетка из нержавеющей стали. Она служит гасителем скорости потока, снижения звука и температуры.

Основные данные

• Начало производства:

  март 2003

• Окончание производства:

  май 2005

• Кузов:

  5 дв. хэтчбек

Двигатель

• Тип двигателя: L4

• Марка топлива: бензин

• Объем двигателя, куб. см.: 1390

• Клапанов на цилиндр: 4

• Наддув: нет

• Мощность, л.с.: 86

• Достигается при об. в мин.: 5000

• Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 130 / 3750

• Максимальная скорость, км/ч: 178

• Время разгона до 100 км/ч, сек.: 12.1

• Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 5.8

• Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 7.7

• Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 4.7

• Система питания: прямой впрыск

• Система газораспределения: dohc

• Диaметр цилиндра, мм: 76.5

• Ход поршня, мм: 75.6

• Выхлоп CO2, г/км: 139

• Коэффициент сжатия: 12

Привод

• Тип привода: передний

Коробка передач

• Коробка передач: МКПП

• Количество ступеней: 5

Тормоза

• Передние: дисковые, 256 мм

• Задние: дисковые, 232 мм

Габариты

• Длина, мм: 3900

• Ширина, мм: 1650

• Высота, мм: 1460

• Колесная база, мм: 2460

Прочее

• Размер шин: 185/60R14

• Снаряженная масса, кг: 1047

• Допустимая масса, кг: 1000

• Объем топливного бака, л: 45

• Диаметр разворота, м: 10.6

• Гарантия от коррозии, лет: 12

Год выпуска автомобиля

Перед заменой штатного нейтрализатора новым, обращаем внимание на год изготовления машины. Ведь на старых моделях достаточно «продуть» фильтр, и готово. На Фольксваген Поло седан до 1994 года правильнее будет прочистить прежний нейтрализатор. На моделях поновее – замена пламегасителем.

Нейтрализатор с обманкой – не самое эффективное решение, но обеспечит снижение температуры потока выхлопа, частичную его очистку, оседание нагара. Стоимость в два — три раза дешевле установки нового штатного катализатора.

Работа каталитического нейтрализатора

Каталитический нейтрализатор предназначен для очистки отработавших газов от вредных продуктов. Он состоит из керамического сотового корпуса -2-, который покрыт несущим слоем. На несущем слое находятся соли благородных металлов, которые оказывают влияние на процессы химических преобразований. В корпусе -1- каталитический нейтрализатор фиксируется с помощью изолирующей защитной подушки -3-, которая, крометого.компенсируеттемператур-ные расширения.

Соединение электронной системы впрыскивания бензина и кислородного датчика(датчиков)позволяет точно дозировать количество топлива для сгорания, с тем чтобы каталитический нейтрализатор мог уменьшать выход вредных веществ. Под кислородным датчиком понимается электрический датчик, который показывает остаточное содержание кислорода в отработавших газах через колебания электрического напряжения и позволяет делать выводы о составе топливовоз-душной смеси.

Поскольку сгорание в дизельном двигателе происходит всегда при избытке воздуха, то в выпускной системе этих двигателей применяются нерегулируемые каталитические нейтрализаторы. Каталитический нейтрализатор автомобиля с дизельным двигателем преобразует содержащиеся в отработавших газах ядовитые окись углерода (СО) и углеводороды (СН) соответственно в двуокись углерода (CO2) и воду (Н2О). Кроме того, он позволяет уменьшить типичную для дизельного двигателя дымность отработавших газов.

Более высокая у дизельных двигателей доля окислов азота (NOx) в отработавших газах поддерживается на низком уровне благодаря дополнительной системе рециркуляции отработавших газов (ARF). Клапан системы рециркуляции отработавших газов (клапан ARF) располагается на впускном патрубке и управляется с помощью вакуума. Клапан предназначен для перепуска части отработавших газов снова в цилиндры двигателя, чтобы уменьшить за счет этого температуру сгорания и соответственно содержание в отработавших газах окислов азота.

Цены на катализатор и его аналоги

Новый заводской нейтрализатор Volkswagen Polo оценивается в 30 000 рублей, плюс стоимость установки, сброса настроек электронного блока управления двигателем.

Аналог очистителя Volkswagen Polo – от 6000 рублей. Замена (удаление) – от 1500 руб., диагностика лямбда – зонда от 2000 руб.

Преимущества установки заменителя

• длительность эксплуатации, более 10 лет;
• приобретение, установка, обслуживание в два, три раза дешевле;
• возможность индивидуального подбора под модель автомобиля;
• низкий уровень шума, вибрации;
• показатель выбросов в атмосферу в пределах нормы стандарта Евро-2, 3.

Главное отличие катализатора от пламегасителя: последний не расщепляет молекулы вредных веществ, которые сконцентрированы в потоке выхлопа. Нейтрализатор только снижает общую температуру, скорость, частично очищает, не более.

Именно поэтому, аналоги запрещены к установке на территории Европейского Союза и США. В СНГ допускается установка, но с обязательной перепрошивкой лямбда-зонда или вкручиванием механической проставки в выхлопную систему.

Признаки неисправности катализатора на Фольксваген Поло седан

• на центральной консоли приборов систематически горит индикатор ошибки «Check Engine»;
• снижение мощности автомобиля Volkswagen Polo;
• падение динамики разгона, увеличение расхода топлива, педаль акселератора малоинформативная, периодические провалы при нажатии;
• горелый запах в машине;
• выхлопы становятся ядовитыми;
• ощутима вибрация в области расположения каталитического наполнителя.

Причины выхода из строя катализатора

• систематическая заправка автомобиля горючей смесью низкого качества или с высоким содержанием сторонних примесей;
• механическое повреждение, авария, столкновение, удар, наезд на предметы, ловля ухаба на дороге;
• нарушение сроков проведение планового технического осмотра;
• некачественная установка в ходе предыдущего ремонта;
• брак при изготовлении детали;
• повреждение смежного механизма, повлёкшего поломку катализатора.

Модификации для Фольксваген Поло

• мотор с объёмом 2.5 литра: пламегаситель с 3-мя камерами;
• 0 л. — 2-камерныей модели;
• все остальные – однокамерные.

Внутренняя набивка из базальта, который славится стойкостью к прогоранию, плотностью на молекулярном уровне.

Удаление катализатора и установка обманки своими руками

• автомобиль вывешиваем подъёмным механизмом;
• демонтируем защиту поддона картера;
• отвинчиваем фланцевые крепления соединительной трубы гофры;
• снимаем термозащиту, выпускной коллектор;
• отсоединяем датчик лямбда-зонда;
• извлекаем старый катализатор со штатного места;
• готовим новый пламегаситель к установке. В зависимости от объёма двигателя подбирается подходящая модификация;
• в обязательном порядке проваривается отверстие под датчик кислорода;
• новый «заменитель» устанавливаем на место, фиксируем, надеваем термоэкран.

В зависимости от состояния гофротрубы, принимаем решение о её замене новой или дальнейшем использовании. Мастера рекомендуют заменить, так как ресурс эксплуатации невелик, при низком качестве изготовления.

Завершающий этап: установка металлической проставки под лямбда-зонд. Перепрошивать бортовой компьютер Volkswagen Polo в данном случае нерационально, достаточно установки проставки. Она снизит концентрацию отходов в потоке газов. Данные будут переданы электронному блоку управления двигателем, идентификации ошибки не произойдёт, автомобиль можно использовать по назначению. А по факту, продукты отхода в выхлопе будут присутствовать в полном объёме.

Срок эксплуатации металлической проставки неограниченный, за исключением механического повреждения. Сетку лямбда-зонда очищаем раз в год.

Читайте также:

Технические особенности и обслуживание а... Система смазки Ford Escort 1980-1990 ... Система впрыска топлива CFI Ford Escort... Mercedes-Benz CLK 208 — Руководство по э...