Новые вопросы Популярные вопросы Без ответа
По рубрикам
Александр 3 года назад
Opel AsconaПоломки и ремонт
Источник: /avtoexperts.ru/model/opel_ascona/
Содержание
- 1 Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей моделей Opel Ascona с 1981 по 1988 год выпуска. Все переднеприводные модели Saloon, Hatchback и Estate с бензиновыми и дизельными двигателями, с объемом двигателя 1297 см³, 1598 см³, 1796 см³ и 1998 см³. Рассмотрены основные механические особенности Opel Ascona convertible (кабриолетов). Руководство не охватывает моделей Опель Аскона, выпускающихся с октября 1988 года
- 2 Перестали светиться фонари стоп-сигнала,какая может быть причина?
- 3 Какие масла можно заливать в двигатель Опель Аскона?
- 4 Замена масла в коробке Опель Аскона ?
- 5 Какие параметры колес Опель Аскона ?
Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей моделей Opel Ascona с 1981 по 1988 год выпуска. Все переднеприводные модели Saloon, Hatchback и Estate с бензиновыми и дизельными двигателями, с объемом двигателя 1297 см³, 1598 см³, 1796 см³ и 1998 см³. Рассмотрены основные механические особенности Opel Ascona convertible (кабриолетов). Руководство не охватывает моделей Опель Аскона, выпускающихся с октября 1988 года
Источник: /vnx.su/content/avto/opel/ascona.html
Это интересно: Nissan Note, руководство по эксплуатации
Перестали светиться фонари стоп-сигнала,какая может быть причина?
не светят стопы, лампочки рабочие
Дима Шаровский 4 года назад
Opel AsconaЭксплуатация и обслуживание
Источник: /avtoexperts.ru/model/opel_ascona/
OPEL ASCONA (Saloon, Hatchback & Estate) Руководство по ремонту и эксплуатации ЗДЕСЬ
Опель Аскона Видео ремонт двигателя (Opel Ascona с 1981)
Опель Аскона общая информация (Opel Ascona)
Диагностика неисправностей двигатель не заводится
Двигатель не заводится при включении стартера:
Разрядился аккумулятор (зарядить аккумулятор, завестись «прикуриванием» или «с толкача»).
Ослабли или корродированы клеммы аккумулятора.
Плохая масса аккумулятора (проверить провод массы).
Плохая масса двигателя (проверить шину массы).
Ослабли контакты или повреждена проводка стартера (или соленоида).
Неправильно установлен рычаг переключения передач на автоматической коробке или неисправен блокиратор зажигания.
Неисправен выключатель зажигания/стартера.
Серьезная механическая неисправность (заклинило двигатель).
Внутренняя неисправность стартера или соленоида (см. главу 12).
Стартер слишком медленно проворачивает двигатель.
Частично разрядился аккумулятор (подзарядить аккумулятор, завестись «прикуриванием» или «с толкача»).
Ослабли или корродированы клеммы аккумулятора.
Плохая масса аккумулятора (проверить провод массы).
Плохая масса двигателя (проверить крепление шины массы). Ослабли контакты проводки стартера (или соленоида).
Внутренняя неисправность стартера (см. главу 12).
Стартер поворачивается, но не запускает двигатель:
Разрядился аккумулятор.
Зубчатый валик стартера застрял на муфте.
Повреждены или изношены зубья венца маховика.
Ослабли болты крепления стартера.
Двигатель нормально проворачивается, но не пускается:
Отсырели или загрязнились провода высокого напряжения и крышка трамблера (провернуть двигатель и проверить наличие искры. Если ее нет, попробовать обработать провода и крышку диспергатором влаги, например «Holts Wet Start»).
Загрязнились или неправильно установлены электроды трамблера (двигатель 1,3 л до сентября 1982 г.) Пуст топливный бак (проверить подачу топлива).
Избыточный подсос (горячий двигатель) или недостаточный подсос (холодный двигатель).
Закиданы или имеют неправильный искровой промежуток свечи зажигания (снять и очистить свечи, проверить и отрегулировать искровой промежуток).
Прочие неисправности системы зажигания (см. главу 4).
Прочие неисправности топливной системы (см. главу 3).
Плохая компрессия.
Серьезная механическая неисправность (например, вышел из строя привод распредвала).
Воспламенение горючей смеси имеет место, но двигатель не пускается:
Недостаточный подсос (холодный двигатель). Подсасывает воздух у карбюратора или впускного коллектора.
Топливное голодание (см. главу 3).
Неисправен балластный резистор или имеет место другая неисправность системы зажигания (см. главу 4).
Двигатель дает перебои и затем глохнет — неисправность топливной системы
Нет топлива в баке. Неисправен топливный насос или засорился топливный фильтр (проверить подачу топлива). Засорилось вентиляционное отверстие заливной горловины топливного бака (при снятии крышки бака ощущается всасывание). Заело игольчатый клапан карбюратора. Засорились жиклеры карбюратора (грязное топливо). Прочие неисправности топливной системы (см. главу 3).
Двигатель глохнет — прочие причины Сильный перегрев двигателя. Серьезная механическая неисправность (например, вышел из строя привод распредвала).
Двигатель перегревается:
Потери охлаждающей жидкости из-за внутренней или внешней утечки (см. главу 2).
Неисправен термостат.
Низкий уровень масла.
Заедают тормоза.
Внутреннее или внешнее засорение радиатора.
Плохо работает электровентилятор.
Засорились каналы водяной рубашки двигателя.
Неправильно выставлен угол опережения зажигания или не работает автоматическое опережение зажигания.
Слишком бедная смесь.
ПРИМЕЧАНИЕ: не добавляйте холодной воды в перегретый двигатель, т.к. это может привести к его повреждению.
Низкое давление масла:
Прибор показывает низкое давление масла или сигнальная лампа загорается при работающем двигателе Низкий уровень масла или неподходящее масло.
Неисправен датчик или указатель давления масла.
Провод, ведущий к датчику давления, попал на массу.
Двигатель перегрелся.
Засорился топливный фильтр или неисправен перепускной клапан. Неисправен предохранительный клапан давления масла.
Засорился сетчатый фильтр маслозаборника.
Изношен масляный насос или ослабли его крепления.
Изношены коренные или шатунные подшипники.
ПРИМЕЧАНИЕ: низкое давление масла на холостом ходу у старого двигателя совсем не обязательно является причиной для беспокойства. Намного более опасно, когда давление масла резко падает при движении. В любом случае следует сначала проверить датчик давления.
Шумы в двигателе
Преждевременное зажигание (детонация) при нажатии на педаль газа
Неправильное октановое число топлива. Неправильно отрегулирован угол опережения зажигания. Изношен или неисправен трамблер. Изношен или плохо отрегулирован карбюратор. Избыточное накопление нагара в двигателе.
Двигатель свистит или «визжит»
Пропускает вакуумный шланг. Просачивание воздуха в карбюратор или через прокладку коллектора. Пропускает прокладка головки цилиндров.
Легкий стук или грохот в двигателе
Изношен клапанный механизм. Изношена цепь (или ремень) распредвала. Сломалось поршневое кольцо (тикающий звук).
Тяжелый стук или удары
Непредусмотренный механический контакт (например, лопастей вентилятора). Изношен приводной ремень. Неисправность периферийного оборудования (генератора, водяного насоса и т.п.). Изношены шатунные подшипники (сильный равномерный стук, может уменьшаться при увеличении нагрузки на двигатель). Изношены коренные подшипники (грохот и стук, могут ухудшаться при увеличении нагрузки на двигатель). Стучат поршни (наиболее заметно при холодном двигателе).
Двигатель глохнет и больше не заводится
Двигатель внезапно глохнет — неисправность системы зажигания
Ослабли или отсоединились контакты проводов низкого напряжения. Отсырели или загрязнились провода высокого напряжения или крышка трамблера (например, после проезда по глубокой луже). Неисправна катушка зажигания или конденсатор (проверить наличие искры)- двигатель 1,3 л до сентября 1982 г. Прочие неисправности системы зажигания (см. главу 4). Рис.15. Схема подсоединения проводов при заводке «прикуриванием» (для двигателей с отрицательной массой). Последовательность подсоединения проводов показана цифрами. Рис.16. Провернуть двигатель и проверить наличие искры. Придерживать свечу следует инструментом с изолированными ручками. Из соображений пожарной безопасности используйте запасную свечу, а не одну из снятых с двигателя.
Двигатель дает перебои и затем глохнет — неисправность топливной системы:
Нет топлива в баке. Неисправен топливный насос или засорился топливный фильтр (проверить подачу топлива). Засорилось вентиляционное отверстие заливной горловины топливного бака (при снятии крышки бака ощущается всасывание). Заело игольчатый клапан карбюратора. Засорились жиклеры карбюратора (грязное топливо). Прочие неисправности топливной системы (см. главу 3).
Двигатель глохнет — прочие причины Сильный перегрев двигателя. Серьезная механическая неисправность (например, вышел из строя привод распредвала).
Двигатель перегревается:
Потери охлаждающей жидкости из-за внутренней или внешней утечки (см. главу 2).
Неисправен термостат.
Низкий уровень масла.
Заедают тормоза.
Внутреннее или внешнее засорение радиатора.
Плохо работает электровентилятор. Засорились каналы водяной рубашки двигателя.
Неправильно выставлен угол опережения зажигания или не работает автоматическое опережение зажигания.
Слишком бедная смесь.
ПРИМЕЧАНИЕ: не добавляйте холодной воды в перегретый двигатель, т.к. это может привести к его повреждению.
Низкое давление масла:
Прибор показывает низкое давление масла или сигнальная лампа загорается при работающем двигателе Низкий уровень масла или неподходящее масло.
Неисправен датчик или указатель давления масла.
Провод, ведущий к датчику давления, попал на массу.
Двигатель перегрелся.
Засорился топливный фильтр или неисправен перепускной клапан. Неисправен предохранительный клапан давления масла.
Засорился сетчатый фильтр маслозаборника.
Изношен масляный насос или ослабли его крепления.
Изношены коренные или шатунные подшипники.
ПРИМЕЧАНИЕ: низкое давление масла на холостом ходу у старого двигателя совсем не обязательно является причиной для беспокойства. Намного более опасно, когда давление масла резко падает при движении. В любом случае следует сначала проверить датчик давления.
Шумы в двигателе
Преждевременное зажигание (детонация) при нажатии на педаль газа
Неправильное октановое число топлива. Неправильно отрегулирован угол опережения зажигания. Изношен или неисправен трамблер. Изношен или плохо отрегулирован карбюратор. Избыточное накопление нагара в двигателе.
Двигатель свистит или «визжит»
Пропускает вакуумный шланг. Просачивание воздуха в карбюратор или через прокладку коллектора. Пропускает прокладка головки цилиндров.
Легкий стук или грохот в двигателе
Изношен клапанный механизм. Изношена цепь (или ремень) распредвала. Сломалось поршневое кольцо (тикающий звук).
Тяжелый стук или удары
Непредусмотренный механический контакт (например, лопастей вентилятора). Изношен приводной ремень. Неисправность периферийного оборудования (генератора, водяного насоса и т.п.). Изношены шатунные подшипники (сильный равномерный стук, может уменьшаться при увеличении нагрузки на двигатель). Изношены коренные подшипники (грохот и стук, могут ухудшаться при увеличении нагрузки на двигатель). Стучат поршни (наиболее заметно при холодном двигателе).
| № | Спецификация / Specs | Данные |
| Габариты (мм/mm) и масса (кг/kg) / Dimensions and Weight | ||
| 1 | Длина / Length | 4366 |
| 2 | Ширина (без/с зеркалами) / Width | 1668 |
| 3 | Высота (загружен/пустой) / Height | 1395 |
| 4 | Колёсная база / Wheelbase | 2574 |
| 5 | Дорожный просвет (клиренс) / Ground clearance | 150 |
| 6 | Снаряжённая масса / Total (curb) weight | 1070 |
| Полная масса / Gross (max.) weight | 1520 | |
|
Двигатель / Engine |
||
| 7 | Тип / Engine Type, Code | Бензиновый, жидкостного охлаждения, четырехтактный, 18E |
| 8 | Количество цилиндров / Cylinder arrangement: Total number of cylinders, of valves | 4-цилиндровый, 8V, рядный, SOHC с верхним расположением одного распределительного вала |
| 9 | Диаметр цилиндра / Bore | 84.8 мм |
| 10 | Ход поршня / Stroke | 79.5 мм |
| 11 | Объём / Engine displacement | 1796 см³ |
| 12 | Система питания / Fuel supply, Aspiration | Многоточечный впрыск топлива LE-Jetronic |
| Атмосферный | ||
| 13 | Степень сжатия / Compression ratio | 9.5:1 |
| 14 | Максимальная мощность / Max. output power kW (HP) at rpm | 85 кВт (115 л.с.) при 5600 об/мин |
| 15 | Максимальный крутящий момент / Max. torque N·m at rpm | 150 Нм при 4600 об/мин |
|
Трансмиссия / Transmission |
||
| 16 | Сцепление / Clutch type | Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний, постоянно замкнутого типа |
| 17 | КПП / Transmission type | МКПП 5 пятиступенчатая механическая, двухвальная, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода |
Источник: /vnx.su/content/avto/opel/ascona.html
Какие масла можно заливать в двигатель Опель Аскона?
Здравствуйте, какое масло допускается к замене в дизельном и бензиновом двигателях Opel Ascona, сколько литров требуется?
Василь 4 года назад
Opel AsconaЭксплуатация и обслуживание
Источник: /avtoexperts.ru/model/opel_ascona/
Owners Workshop Manual Opel Ascona 1975-1981 г
|
|
Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Opel Ascona 1975-1981 и Opel Manta 1975-1988 годов выпуска. Автор: J.H. Haynes, M. Daniels |
|
Блок: 2/5 | Кол-во символов: 341
Источник: /autoinfo24.ru/rukovodstva-po-remontu/inomarki/opel/ascona #3Отправлено 15 Февраль 2015 — 13:20 Цитата(len4 @ 14.2.2015, 23:27) Полная книга (качал с рутрекера в свое время). Вопрос на засыпку. Кто подписывал сопротивление на датчике температуры(в кожухе термостата который)? Там на странице снизу подписано ручкой. Меня очень этот вопрос интересует. Как я понимаю там сопротивление в Омах,а Не КОм? И на каком двигателе это сопротивление? 16sh,18e,20seh,c20ne? Или они на всех них одинаковы? Блок: 4/13 | Кол-во символов: 628
Источник: /forum.opel-club.ru/topic/112141-kniga-po-remontu/ Замена масла в коробке Опель Аскона ?Посоветуйте, сколько литров масла и какое лучше заливать в механическую коробку передач Opel Ascona ? Заранее спасибо Сергей 5 лет назад Opel AsconaШины и диски Блок: 4/5 | Кол-во символов: 459
Источник: /avtoexperts.ru/model/opel_ascona/ #4Отправлено 15 Февраль 2015 — 21:23
Angel-fear, Одинаковые на всех,в том числе и на смолл-приборки то одинаковые везде и датчики ОЖ-тоже.Подписывал-старый владелец….)))Верно или нет-уже не спросить Блок: 5/13 | Кол-во символов: 385
Источник: /forum.opel-club.ru/topic/112141-kniga-po-remontu/ Какие параметры колес Опель Аскона ?Подскажите разболтовку, вылет, профиль шин Opel Ascona ? Все статьи
Самые интересные статьи по почтеБлок: 5/5 | Кол-во символов: 358
Источник: /avtoexperts.ru/model/opel_ascona/ #5Отправлено 16 Февраль 2015 — 07:18 у меня на датчике 18е одни показания(стрелка шкалит в желтую зону) на датчике от 16sh другие(стрелка даже до 1-го деления не доходит). как выяснить чему хана? может потому что машина автоматная когда то была и датчик другой или сам индикатор стрелочный другого сопротивления или еше куча причин может быть. как найти и распознать? Блок: 6/13 | Кол-во символов: 563
Источник: /forum.opel-club.ru/topic/112141-kniga-po-remontu/ #6Отправлено 16 Февраль 2015 — 08:55 Angel-fear, Не проснулся еще толком-не пойму что меняешь-приборки или сам дтож?)))) Если дтож-замерь их сопротивления.Ну и сравни с книжным…Это же терморезистор-возможно какой то свое отжил уже…Ориентиром правильных показаний будет вкл. вентилятора двигателя. Сообщение отредактировал Кузьма69: 16 Февраль 2015 — 08:55 Блок: 7/13 | Кол-во символов: 569
Источник: /forum.opel-club.ru/topic/112141-kniga-po-remontu/ #7Отправлено 16 Февраль 2015 — 12:49 Цитата(Кузьма69 @ 16.2.2015, 8:55) Angel-fear, Не проснулся еще толком-не пойму что меняешь-приборки или сам дтож?)))) Если дтож-замерь их сопротивления.Ну и сравни с книжным…Это же терморезистор-возможно какой то свое отжил уже…Ориентиром правильных показаний будет вкл. вентилятора двигателя. Меняю сами датчики, сопротивление в книге не указано. В той которую выложил len4 кто то ручкой подписал снизу на странице в книге. Вопрос остается открытым, на днях приедет друг, попробую приборки перекинуть, посмотреть как на его приборке показывать будет. Сообщение отредактировал Angel-fear: 16 Февраль 2015 — 12:51 Блок: 8/13 | Кол-во символов: 968
Источник: /forum.opel-club.ru/topic/112141-kniga-po-remontu/ #8Отправлено 17 Февраль 2015 — 20:49
Angel-fear, При комнатной температуре должен показывать где-то 1.1ком Сообщение отредактировал VIK11: 17 Февраль 2015 — 21:01 Блок: 9/13 | Кол-во символов: 467
Источник: /forum.opel-club.ru/topic/112141-kniga-po-remontu/ #9Отправлено 18 Февраль 2015 — 23:23 Вообще-то датчик температуры можно проверить на машине, если рядом есть 220в. При помощи кипятильника, баночки с водой и термометра на 100-150градусов. Датчик выкрутить и в баночку, но оставить подключенным и дополнительно на его корпус подвести провод массы. Подогревать и смотреть какой температуре соответствуют деления шкалы приборки. Или без термометра по крайней мере определить где на шкале будет 100гр — вода кипит при 97-100гр и при такой же Т включается вентилятор радиатора. Очень давно(у меня был Москвич) так проверял — были сомнения и в датчике и в приборке. Сообщение отредактировал dsantos: 18 Февраль 2015 — 23:26 Блок: 10/13 | Кол-во символов: 992
Источник: /forum.opel-club.ru/topic/112141-kniga-po-remontu/ #10Отправлено 18 Февраль 2015 — 23:40
dsantos, Лучше его не трогать,поверь…А то можно потом его остатки выковыривать и радоватся…Очень хрупкий-ломается и половина остается в гбц/корпусе термостата…. Блок: 11/13 | Кол-во символов: 390
Источник: /forum.opel-club.ru/topic/112141-kniga-po-remontu/ #11Отправлено 19 Февраль 2015 — 06:11 Цитата(Кузьма69 @ 18.2.2015, 23:40) dsantos, Лучше его не трогать,поверь…А то можно потом его остатки выковыривать и радоватся…Очень хрупкий-ломается и половина остается в гбц/корпусе термостата…. У меня выкрутился на ура, а если что запасной корпус термостата есть))) Просто выкручивать надо длиной головкой а не рожковым ключом)) Блок: 12/13 | Кол-во символов: 572
Источник: /forum.opel-club.ru/topic/112141-kniga-po-remontu/ #12Отправлено 19 Февраль 2015 — 17:53 Цитата(len4 @ 14.2.2015, 23:27) Полная книга (качал с рутрекера в свое время). Спасибо большое! По магазинам искал такую книгу не нашёл
Количество пользователей, читающих эту тему: 00 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных Блок: 13/13 | Кол-во символов: 479
Источник: /forum.opel-club.ru/topic/112141-kniga-po-remontu/ Кол-во блоков: 20 | Общее кол-во символов: 22968
Количество использованных доноров: 4 Информация по каждому донору:
|