Руководства

Руководства по ремонту автомобилей.

Читать далее →

Рано или поздно наступает момент, когда автомобиль подает водителю сигнал о неисправности – на приборной панели загорается «CheckEngine». Кроссоверы японского бренда Ниссан в этом плане не исключение. Правильная диагностика Ниссан Кашкай помогает предупредить серьезную поломку авто. Проверка осуществляется собственными силами автомобиля (речь идет о самодиагностике), может также использоваться специальный сканер, подсоединяемый к соответствующему разъему. Диагностический разъем OBD II на Кашкаях располагается ниже рулевой колонки. Вопрос сводится лишь к тому, правильно ли будут считаны и интерпретированы ошибки.

Лампочка Check Engine на Кашкай J10

Читать далее →

Регулировка длины троса управления давлением на моделях с карбюратором

A – рычаг дроссельной заслонки;
B – винт регулировки оборотов холостого хода;
C – вакуумный шланг

Снятие троса с шарового шарнира

Снимите конец троса (1) с шарового шарнира (2), затем вдавите его в оболочку и извлеките снова. При необходимости отрегулируйте длину троса, вращая регулятор на оболочке троса (3) (карбюраторные модели).

1. Снимите воздушный фильтр. Проверьте, что рычаг дроссельной заслонки карбюратора расположен напротив винта регулировки оборотов холостого хода. В противном случае выполните следующие действия (см. рис. Регулировка длины троса управления давлением на моделях с карбюратором):

• запустите двигатель;
• пережмите вакуумный шланг исполнительного механизма дроссельной заслонки, при этом рычаг дроссельной заслонки должен установиться напротив винта регулировки оборотов холостого хода;
• выключите двигатель.

2. Снимите трос управления давлением с шарового шарнира на тяге дроссельной заслонки.

3. Переместите трос в оболочку троса, затем вытяните его из оболочки до появления ощутимого сопротивления.

4. В этом положении троса закрепите его на шаровом шарнире тяги дроссельной заслонки. Если длина троса слишком большая или слишком маленькая, вращая регулятор на оболочке троса, установите требуемую длину троса (см. рис. Снятие троса с шарового шарнира).

5. После проведения регулировки установите воздушный фильтр.

Читать далее →

500₽

Как это работает?

•   Выберите товар
•   Оплатите его банковской картой
•   Получите товар
•   Оставьте отзыв

Гарантируем: вы получите товар или мы вернем деньги.

Полезные ссылки

Спросить

У продавца сейчас ночь. Он ответит завтра

Наличие товара в Самаре

В наличии

Подходит

Для моделей

• BMW 3-Series, E30

Для двигателей

M10B18, M20B20, M20B23, M20B25, M20B27, M21D24, M40B16, M40B18, M42B18

Может подойти

Артикул: 676;
Состояние: б/у;
Год выпуска: 1983;
Период: 1981-1994;

отличное состояние бмв е30

Ручка стеклоподъемника подходит:
BMW 3-Series 2 поколение 1981–1994 (E30) любой двигатель

Читать далее →

Автомобиль: Хёндай Акцент.
Спрашивает: УасЯ.
Суть вопроса: омыватель перестал работать, не льёт жидкость вообще, почему?

Не работает омыватель вообще? Нажимаю на рычаг, вода не льётся, никаких звуков нет. Что делать?

Читать далее →

Развитие автомобильных транспортных средств тесно связано с эволюцией человечества. Становление транспорта развивалось медленно, так как самоходный автомобиль — это сложный комплекс механических и электрических элементов, где основные компоненты сгруппированы: кузов, ходовая часть, двигатель и электропроводка, работающие в полном согласовании друг с другом. Дизайн и устройство данных подсистем обеспечивают эффективное функционирование автомобиля, используя конструктивные особенности элементов и их назначение.

Читать далее →

Первая модель «Forester» японского семейства Subaru была представлена посетителям Токийского автосалона в качестве концепт-кара «Streega» в ноябре 1995 года. В 1997 году первые Форестеры поступили в продажу у себя на родине, в стране Восходящего Солнца, а в 1998 году успешно пересекли океан и начали осваивать североамериканский рынок. По замыслу японского производителя эта модель заменила одну из модификаций Impreza – «Gravel Express», а ее ключевые параметры (габаритные размеры и цена) позволили успешно занять пустующую нишу между Legacy и Impreza.

Автомобили первого поколения обладали полным приводом, поскольку имели узконаправленную ориентацию на рыночный сегмент внедорожников. Конструктивные особенности «Forester», выражавшиеся в довольно вместительном багажном отсеке, увеличенном клиренсе, высокой посадке водителя, позволяли уверенно классифицировать его в качестве кроссовера, несмотря на отсутствие рамной конструкции. Однако в то время такого термина еще не употребляли.

Читать далее →

Читать далее →

Nissan Qashqai, Qashqai+2. ЗАМЕНА ШЛАНГОВ И ТРУБОК ГИДРОПРИВОДА ТОРМОЗОВ

Заменяйте шланги и трубки, если на них об­наружены повреждения. Периодичность про­верки и замены шлангов и трубок тормозной системы представлена в таблице 4.1 «Регла­мент технического обслуживания автомоби­ля», с. 58.

Кроме того, рекомендуем в профилактиче­ских целях заменять шланги через каждые 150 тыс. км пробега или 5 лет эксплуатации автомобиля (в зависимости оттого, что насту­пит раньше), даже если они внешне не по­вреждены. Резина шлангов стареет, и они мо­гут неожиданно лопнуть при торможении.

Nissan Qashqai, Qashqai+2. ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ ШЛАНГОВ

На автомобиле применяют шесть тормоз­ных шлангов: четыре (на задней подвеске), из них два передние — для соединения тру­бопроводов на кузове с трубопроводами на продольных рычагах и два задние — для соединения трубопроводов на продольных рычагах с рабочими цилиндрами задних тормозных механизмов, а также два на пе­редней подвеске — для соединения трубо­проводов с рабочими цилиндрами передних тормозных механизмов.

Вам потребуются: специальный ключ для тормозных трубопроводов «на 11», ключ «на 12», пассатижи.

ПРИМЕЧАНИЕ

Гайки крепления тормозных трубопроводов обычно очень сильно затянуты, при попытке отвернуть их обычным ключом грани гаек сминаются. Поэтому рекомендуем пользо­ваться специальными ключами для тормоз­ных трубопроводов.

Для замены тормозного шланга тормоз­ного механизма переднего колеса выпол­ните следующее.

1.

Для удобства работы снимите переднее колесо со стороны заменяемого шланга.

2. Отверните гайку крепления тормозной трубки к наконечнику шланга…

3 и отведите трубку от наконечника.

4. Сожмите пассатижами пружинный фик­

сатор крепления наконечника тормозного

шланга к кронштейну кузова…

5. …снимите фиксатор…

6. …и извлеките наконечник из отверстия в кронштейне.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Для предотвращения полного вытекания жидкости из гидропривода сразу же заглу­шите отверстие трубки любым доступным способом. Очень хорошо подходят для этой цели защитные колпачки клапанов для выпу­ска воздуха.

7. Выверните болт-штуцер крепления нако­нечника шланга к рабочему цилиндру тормоз­ного механизма переднего колеса…

8. …и извлеките болт из отверстия в суп­порте.

Обратите внимание на медные уплотнитель­ные шайбы…

…расположенные по обеим сторонам нако­нечника шланга. При сборке замените эти шайбы новыми.

9. Сожмите пассатижами пружинный фик­

сатор крепления тормозного шланга к крон­

штейну амортизаторной стойки…

10. …снимите фиксатор…

11. …и извлеките тормозной шланг из паза кронштейна.

Так выглядит тормозной шланг переднего тормозного механизма, снятый с автомобиля.

12. Аналогично замените второй передний шланг.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Проследите за тем, чтобы шланг не перекру­чивался при установке вдоль оси.

13. Для замены переднего шланга тор­мозного механизма заднего колеса от­верните гайку крепления тормозной трубки к переднему наконечнику шланга…

14. …и отведите трубопровод от наконеч­ника.

15. Сожмите пассатижами пружинный фик­сатор крепления тормозного шланга к крон­штейну кузова…

16. …снимите фиксатор.

17. …и выведите наконечник заднего шлан­га из отверстия в кронштейне кузова.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Заглушите трубопроводы любым доступным способом (например, надев на их концы за­щитные колпачки клапанов для выпуска воз­духа), чтобы предотвратить вытекание тор­мозной жидкости.

18. Отверните гайку крепления тормозной трубки на продольном рычаге задней подвес­ки к заднему наконечнику шланга и отведите трубопровод от кронштейна.

19. Сожмите пассатижами пружинный фиксатор крепления тормозного шланга к крон­

штейну продольного рычага…

20…снимите фиксатор…

21. …и извлеките наконечник шланга из от­верстия в кронштейне. Снимите шланг.

Так выглядит передний шланг тормозного механизма заднего колеса, снятый с авто­мобиля.

22. Для замены заднего шланга тормоз­ного механизма заднего колеса отверните

гайку крепления тормозной трубки к передне­му наконечнику шланга…

23. …снимите пружинный фиксатор крепле­ния наконечника…

24. …выньте наконечник из кронштейна на продольном рычаге…

25. …выверните второй наконечник тор­мозного шланга из колесного цилиндра…

26. …и снимите шланг.

Так выглядит задний шланг тормозного меха­низма заднего колеса, снятый с автомобиля.

Обратите внимание на медные уплотнитель­ные шайбы, расположенные по обеим сторо­нам наконечника шланга. При сборке заме­ните эти шайбы новыми.

27. Аналогично снимите шланги с другой стороны автомобиля.

28. Установите тормозные шланги в поряд­ке, обратном снятию.

29. После замены шлангов удалите воздух из тормозной системы (см. «Прокачка гидро­привода тормозной системы», с. 203).

Читать далее →