Датчики и исполнительные механизмы системы управления двигателем Volkswagen Passat B5 1996-2005 — познаем вместе

Расположение элементов системы управления двигателем MOTRONIC в моторном отсеке с двигателем 1,8-I

• 1 — датчик температуры охлаждающей жидкости;
• 2 — клапан регулировки положения распределительного вала;
• 3 — корпус дросселя;
• 4 — электрический разъем черного цвета датчика кислорода;
• 5 — электрический разъем серого цвета датчика оборотов коленчатого вала;
• 6 — электрический разъем зеленого цвета датчика детонации 1;
• 7 — электрический разъем синего цвета датчика детонации 2;
• 8 — блок управления двигателем MOTRONIC;
• 9 — датчик числа оборотов коленчатого вала;
• 10 — датчик детонации 2;
• 11 — клапан переключения каналов системы подачи воздуха;
• 12 — датчик температуры поступающего в двигатель воздуха;
• 13 — датчик детонации 1;
• 14 — датчик Холла;
• 15 — топливные форсунки;
• 16 — регулятор давления топлива;
• 17 — катушка зажигания;
• 18 — обогреваемый датчик кислорода;
• 19 — соединение с массой автомобиля. Соединение расположено на опоре силового агрегата;
• 20 — измеритель массы воздуха;
• 21 — магнитный клапан угольного фильтра. Клапан расположен на воздушном фильтре.

Воздушный фильтр и измеритель потока воздуха на двигателе 1,8-I/150 л. с

• 1 — воздушные патрубки;
• 2 — фильтрующий элемент воздушного фильтра;
• 3 — уплотнительное кольцо;
• 4 — измеритель потока воздуха;
• >5 — воздушная магистраль;
• 6 — болт, 6 Нм;
• 7 — крышка воздушного фильтра;
• 8 — болт, 6 Нм;
• 9 — датчик ступенчатой производительности;
• 10 — прокладка;
• 11 — уплотнительное кольцо;
• 12 — трубопровод;
• 13 — болт, 10 Нм;
• 14 — термозащитный экран;
• 15 — резиновая втулка;
• 16 — распорная втулка;
• 17 — опора;
• 18 — корпус воздушного фильтра

Выключатель дроссельной заслонки сообщает блоку управлении о положении дроссельной заслонки на холостом ходу. Блок управления приоткрывает или прикрывает через серводвигатель дроссельную заслонку и таким образом поддерживает стабильные обороты холостого хода.

Датчики температуры охлаждающей жидкости и температуры поступающего в двигатель воздуха за счет изменения своего сопротивления при изменении температуры сообщают блоку управления двигателем соответствующие температуры.

Система улавливания паров топлива состоит из фильтра с активированным углем и магнитного клапана. Фильтр активированного угля препятствует тому, чтобы вредные пары горючего проникали из топливного бака в атмосферу, а испаряющееся топливо накапливается в емкости с активированным углем. При работе двигателя пары топлива под контролем магнитного клапана снова подаются в двигатель для дожигания.

Датчик кислорода измеряет содержание кислорода в потоке отработанных газов. Блок управления по его сигналу поддерживает содержание вредных выбросов в отработанных газах на самом низком уровне. У автомобилей с катализатором состав отработанных газов поддерживается на уровне, обеспечивающем наилучшее дожигание в катализаторе.

Датчик детонации служит для обнаружения начала детонации в цилиндрах двигателя и на основании этой информации блок управления двигателем уменьшает угол опережения зажигания. При наличии неисправностей зажигания блок управления перекрывает подачу топлива в соответствующий цилиндр.

5.4. Датчики и исполнительные механизмы системы управления двигателем

Расположение элементов системы управления двигателем MOTRONIC в моторном отсеке с двигателем 1,8-I

Воздушный фильтр и измеритель потока воздуха на двигателе 1,8-I/150 л. с.

Выключатель дроссельной заслонки сообщает блоку управлении о положении дроссельной заслонки на холостом ходу. Блок управления приоткрывает или прикрывает через серводвигатель дроссельную заслонку и таким образом поддерживает стабильные обороты холостого хода.

Датчики температуры охлаждающей жидкости и температуры поступающего в двигатель воздуха за счет изменения своего сопротивления при изменении температуры сообщают блоку управления двигателем соответствующие температуры.

Система улавливания паров топлива состоит из фильтра с активированным углем и магнитного клапана. Фильтр активированного угля препятствует тому, чтобы вредные пары горючего проникали из топливного бака в атмосферу, а испаряющееся топливо накапливается в емкости с активированным углем. При работе двигателя пары топлива под контролем магнитного клапана снова подаются в двигатель для дожигания.

Датчик кислородаизмеряет содержание кислорода в потоке отработанных газов. Блок управления по его сигналу поддерживает содержание вредных выбросов в отработанных газах на самом низком уровне. У автомобилей с катализатором состав отработанных газов поддерживается на уровне, обеспечивающем наилучшее дожигание в катализаторе.

Датчик детонациислужит для обнаружения начала детонации в цилиндрах двигателя и на основании этой информации блок управления двигателем уменьшает угол опережения зажигания. При наличии неисправностей зажигания блок управления перекрывает подачу топлива в соответствующий цилиндр.

Двигатель 1,8-I ADR, двигатель V6

На этих двигателях применяется система подачи воздуха в двигатель переменной длины, которая в зависимости от эксплуатационных режимов двигателя изменяет длину пути воздуха, поступающего в цилиндры. Для этого используется поворотная заслонка, приводимая в действие пневматически. На низких оборотах двигателя воздух поступает по более длинному пути и, используя резонанс, происходит более полное заполнение двигателя, в результате чего повышается крутящий момент.

Двигатель V6

На этих двигателях в зависимости от оборотов двигателя происходит доворачивание распределитель ного вала, управляющего впускными клапанами, в результате чего изменяются фазы газораспределения. Установка оптимальных фаз газораспределения для соответствующих оборотов двигателя повышает мощность двигателя на всех оборотах.

Двигатель V6

На этих двигателях в зависимости от оборотов двигателя происходит доворачивание распределительного вала, управляющего впускными клапанами, в результате чего изменяются фазы газораспределения. Установка оптимальных фаз газораспределения для соответствующих оборотов двигателя повышает мощность двигателя на всех оборотах.

Видео про «Датчики и исполнительные механизмы системы управления двигателем» для Volkswagen Passat B5

Основы инжекторного двигателя Новый плейлист

Проверка производительности вакуума, управляющего клапанами турбины

Профилактика Клапана рециркуляции выхлопных газов EGR nexia