Что такое DAС (Driver Alert Control)?

Наиболее эффективные системы мониторинга состояния водителя являются Attention Assist, Driver Alert Control и Seeing Machines. Их цель вовремя обнаружить и сообщить об изменения в организме человека.

Однообразная дорога или длительные поездки на автомобиле особенно ночью приводят к утомляемости водителя. Вследствие этого его реакция снижается, а утомляемость повышается. Это ведёт к тому, что организм не выдерживает нагрузку, и водитель попросту засыпает. Это приводит к многочисленным серьезным ДТП.

Для того, чтоб избежать подобных случаев, придумали системы, которые наблюдают и контролируют уровень усталости водителя. Сделать это можно с помощью 3 показателей. В первом случае наблюдаются действия водителя, затем движение автомобиля, и наконец взгляд водителя.

Ограничение

В некоторых случаях система может давать предупреждение, несмотря на то, что поведение водителя не изменилось в худшую сторону, например:

• при сильном боковом ветре
• если на дороге проложена колея.

Cèñòåìû ïðåâåíòèâíîé áåçîïàñíîñòè

Êîìïàíèÿ Volvo ðàçðàáàòûâàòü íå òîëüêî ïåðåäîâûå â ìèðå ñèñòåìû áåçîïàñíîñòè, êîòîðûå ñíèæàþò ïîñëåäñòâèÿ ÄÒÏ äëÿ âîäèòåëÿ è åãî ïàññàæèðîâ, íî è ñèñòåìû, êîòîðûå ñïîñîáíû ïðåäóïðåäèòü âîäèòåëÿ îá îïàñíîé ñèòóàöèè, à åñëè îí íå ñðåàãèðóåò, òî è âìåøàòüñÿ â ïðîöåññ óïðàâëåíèÿ àâòîìîáèëåì, òåì ñàìûì èçáåæàâ ÄÒÏ èëè ìèíèìèçèðîâàâ åãî òÿæåñòü.

Driver Alert Control (DAC)

Следующая система контроля Driver Alert Control создана шведской автомобильной компанией Volvo. Здесь принцип построен на слежении за состоянием водителя через манеру движения автомобиля. Для этого в автомобиль Volvo встроена специальная видеокамера, которая следит за характером вождения на дороге. Происходит оценка траектории и её изменения с помощью датчика рулевого колеса и мониторинга дорожных полос. Вторая видеокамера следит за внешним состоянием водителя, а именно движением глаз.

Если фиксируется состояние переутомления, система оповещает водителя с помощью сигнала и сообщения «Driver Alert. Time for a break». Система начинает действовать на скорости от 60 км/ч.

City Safety

Òÿæåëûå óñëîâèÿ äâèæåíèÿ â ãîðîäå, ïðîáêà â ÷àñ-ïèê, ïîñòîÿííûé ñòðåññ. Ýòî ÷àñòî òîëêàåò âîäèòåëåé íà ðåçêèå íåîáäóìàííûå ìàíåâðû. Áóäüòå ñïîêîéíû — äîðîãà âñåãäà ïîä ïðèñìîòðîì áëàãîäàðÿ ñèñòåìå City Safety. Îïòè÷åñêèé ðàäàð ïîä ëîáîâûì ñòåêëîì ñëåäèò çà ñèòóàöèåé âïåðåäè, è ïðåäóïðåäèò âîäèòåëÿ íà ñêîðîñòè äî 50 êì/÷ î âîçìîæíîì ñòîëêíîâåíèè. Åñëè îáñòîÿòåëüñòâà òðåáóþò íåìåäëåííîãî ðåàãèðîâàíèÿ, ñèñòåìà ñàìà íàæìåò íà òîðìîç. Ñèñòåìà City Safety âõîäèò â ñòàíäàðòíîå îáîðóäîâàíèå ìîäåëåé S60, S80, XC70, XC60, V40 Cross Country.

Seeing Machines

Последняя система, контролирующая состояние водителя – Seeing Machine, внедренная в автомобиль британской марки Jaguar. Примечательно, что данная технология применяется не только в случае вождения автомобиля, а в других сферах. Построена система исключительно на мониторинге внешнего физического состояния водителя. Встроенная камера фиксирует положение глаз и их направление.

В случае отклонения показателя от нормы, система оповещает об усталости и вероятности уснуть за рулём с помощью сигнала и специального сообщения.

Совершенство данной технологии состоит в том, что она активизируется даже если водитель находится в солнцезащитных очках. Также эта система включает в себя дополнительные параметры. Например, системой фиксируется отсутствии внимания на зеркало заднего вида. В таком случае водителю приходит напоминание о данном действии.

Видео работы системы слежения за водителем:

Driver Alert System

Êîìïëåêñ ñèñòåì êîòîðàÿ â ëþáîå âðåìÿ ãîäà äíÿ, â ëþáûõ ïîãîäíûõ óñëîâèÿõ ïðåäóïðåæäàåò Âàñ â ñëó÷àå ðèñêà âîçíèêíîâåíèÿ îïàñíîé ñèòóàöèè:

• êîãäà ïîÿâëÿþòñÿ ïðèçíàêè îñëàáëåííîãî âíèìàíèÿ;

• êîãäà îí íåïðåäíàìåðåííî ãîòîâ ïîêèíóòü ñâîþ ïîëîñó äâèæåíèÿ;

• êîãäà îí ìîæåò íàåõàòü íà ïåøåõîäà èëè íà àâòîìîáèëü ïåðåä íèì;

Driver Alert System èñïîëüçóåò èíôîðìàöèþ îò ïåðåäíåé êàìåðû, íàõîäÿùåéñÿ çà ëîáîâûì ñòåêëîì äëÿ îïðåäåëåíèÿ ïîëîæåíèÿ àâòîìîáèëÿ îòíîñèòåëüíî áîêîâîé äîðîæíîé ðàçìåòêè, à òàêæå äëÿ îáíàðóæåíèÿ òðàíñïîðòíûõ ñðåäñòâ ïåðåä àâòîìîáèëåì, ïåøåõîäîâ, äîðîæíûõ çíàêîâ è èñòî÷íèêîâ ñâåòà.

Ôóíêöèÿ ìîíèòîðèíãà ïîâåäåíèÿ âîäèòåëÿ (DAC)

Íåîñâåùåííàÿ äîðîãà. Íàïðÿæåííûé âçãëÿä íà ïîëîñó äâèæåíèÿ. ×åðåç ïàðó ÷àñîâ óñòàëîñòü äàñò î ñåáå çíàòü. Ñèñòåìà ìîíèòîðèíãà ïîâåäåíèÿ âîäèòåëÿ DAC (Driver Alert Control) ïîìîæåò Âàì îñòàâàòüñÿ âíèìàòåëüíûì. Äàò÷èêè íåïðåðûâíî àíàëèçèðóþò ìàíåðó ïîâåäåíèÿ âîäèòåëÿ íà äîðîãå, è â ñëó÷àå åå ðåçêîãî èçìåíåíèÿ, Volvo ïîäàñò òðåâîæíûé çâóêîâîé ñèãíàë è ïîïðîñèò Âàñ îñòàíîâèòüñÿ ïåðåäîõíóòü.

Ñèñòåìà ïðåäóïðåæäåíèÿ îá îïàñíîé äèñòàíöèè (Distance Alert)

Æèâîïèñíàÿ äîðîãà. Ïðèÿòíàÿ êîìïàíèÿ äðóçåé.  òàêîé ñèòóàöèè âåðîÿòíåé âñåãî ïîòåðÿòü êîíöåíòðàöèþ è íå çàìåòèòü, êàê âïåðåäè èäóùèé àâòîìîáèëü ñòàë çàìåäëÿòüñÿ. Ñèñòåìà Distance Alert ïîäñêàæåò îá îïàñíîì ïðèáëèæåíèè ê äðóãîìó òðàíñïîðòíîìó ñðåäñòâó, ïî ñðåäñòâàì ïðîåêöèè íà ëîáîâîå ñòåêëî îðàíæåâûõ ïðåäóïðåæäàþùèõ îãíåé. Ñèñòåìà íà÷èíàåò ðàáîòàòü óæå íà 30 êì/÷.

Ôóíêöèÿ ïðåäóïðåæäåíèÿ îá óõîäå ñ çàíèìàåìîé ïîëîñû äâèæåíèÿ (LDW) èëè (LKA)*

Äàëüíåå ïóòåøåñòâèå. Îäíîîáðàçíûå ïåéçàæè. Âñå ýòî óñûïëÿåò áäèòåëüíîñòü, è Âû íåçàìåòíî äëÿ ñåáÿ ìîæåòå âûåõàòü íà ïîëîñó âñòðå÷íîãî äâèæåíèÿ. Ê ñ÷àñòüþ, Volvo íåóñûïíî óìååò ñëåäèòü çà ðàçìåòêîé áëàãîäàðÿ ñèñòåìå LDW (Lane Departure Warning).  ñëó÷àå óõîäà ñ çàíèìàåìîé ïîëîñû áåç âêëþ÷åíèÿ óêàçàòåëÿ ïîâîðîòà, ñïåöèàëüíûé çâóêîâîé ñèãíàë íàïîìíèò î âàæíîñòè êîíöåíòðàöèè íà äîðîãå.

* LKA (Lane Keeping Aid) – óñòàíàâëèâàåòñÿ íà V40 Cross Country, ïðåäñòàâëÿåò ñîáîé ðàñøèðåííóþ ôóíêöèþ LDW, ïîìèìî ïðåäóïðåæäåíèÿ î ñõîäå ñ ïîëîñû äâèæåíèÿ ïîñðåäñòâàì âèáðàöèè íà ðóëåâîì êîëåñà ñèñòåìà âîçâðàùàåò â çàíèìàåìûé ðÿä.

Ñèñòåìà ïðåäóïðåæäåíèå î ñòîëêíîâåíèè ñ àâòîìàòè÷åñêèì ïîëíûì òîðìîæåíèåì (CWFAB)**

Íåïðåäâèäåííàÿ ñèòóàöèÿ íà äîðîãå. Ðåçêîå òîðìîæåíèå âïåðåäè åäóùåãî òðàíñïîðòà. Âñåãäà åñòü ðèñ âîâðåìÿ íå ñðåàãèðîâàòü íà ñëîæèâøóþñÿ ñèòóàöèþ. Ôóíêöèÿ ïðåäóïðåæäåíèÿ ñòîëêíîâåíèé ñ ïîëíûì àâòîìàòè÷åñêèì òîðìîæåíèåì èñïîëüçóåò âèäåîêàìåðó è ðàäàð, ÷òîáû ïðåäóïðåäèòü îá îïàñíîì ñîêðàùåíèè äèñòàíöèè. Åñëè âîäèòåëü íå ðåàãèðóåò, îíà àâòîìàòè÷åñêè çàäåéñòâóåò òîðìîçà äëÿ óìåíüøåíèÿ ïîñëåäñòâèé àâàðèè.

** — CWFAB ïîëíîå àâòîìàòè÷åñêîå òîðìîæåíèå áóäåò ðåàëèçîâàíî òîëüêî ïðè íàëè÷èè îïöèè Àäàïòèâíûé êðóèç êîíòðîëü (ACC). Åñëè ACC îòñóòñòâóåò, ñèñòåìà áóäåò ïðåäóïðåæäàòü çâóêîâûì è ñâåòîâûì ñèãíàëîì áåç çàäåéñòâîâàíèÿ òîðìîçíîé ñèñòåìû.

Ñèñòåìà îáíàðóæåíèåì ïåøåõîäîâ (Pedestrian Detection)

Íåçíàêîìàÿ óëèöà. Ñëîæíàÿ íóìåðàöèÿ äîìîâ.  ïîèñêàõ íóæíîãî àäðåñà ëåãêî îòâëå÷üñÿ îò äîðîãè, è íå çàìåòèòü, êàê íà äîðîãó âûáåæèò ÷åëîâåê. Íå áåñïîêîéòåñü, ñèñòåìà Pedestrian Detection âíèìàòåëüíî ñëåäèò çà ïåøåõîäàìè.  ñëó÷àå îïàñíîñòè ñòîëêíîâåíèÿ ñ ÷åëîâåêîì, îíà ïðåäóïðåäèò âîäèòåëÿ çâóêîâûì ñèãíàëîì è ëåíòîé ìèãàþùèõ ñâåòîäèîäíûõ ôîíàðåé. Åñëè ñèòóàöèÿ òðåáóåò íåìåäëåííîãî ðåàãèðîâàíèÿ, ñèñòåìà ñàìà îñòàíîâèò Âàø Volvo.

Ñèñòåìà ðàñïîçíàâàíèÿ äîðîæíûõ çíàêîâ (RSI)

Íåçíàêîìîå øîññå, íåíàðîêîì ìîæíî ïðîïóñòèòü äîðîæíûé çíàê îãðàíè÷åíèÿ ñêîðîñòè èëè çàïðåò îáãîíà. Êîãäà ñèñòåìà (Road Sign Information) ðàñïîçíàåò çíàê, íà äèñïëåé âûâîäèòñÿ ñîîòâåòñòâóþùèé ñèìâîë. Áëàãîäàðÿ ñèñòåìå âîäèòåëü ïîëó÷àåò èíôîðìàöèþ î äåéñòâóþùåì îãðàíè÷åíèè ñêîðîñòè èëè î ðàçðåøåíèè èëè çàïðåòå îáãîíà. Ðàñïîçíàííûé çíàê áóäåò íà äèñïëåå äî òåõ ïîð, ïîêà êàìåðà íå îáíàðóæèò î÷åðåäíîé çíàê íà äîðîãå.

Ñèñòåìà îáíàðóæåíèÿ âåëîñèïåäèñòîâ ñ ôóíêöèåé àâòîìàòè÷åñêîãî ïîëíîãî òîðìîæåíèÿ (CDFAB)*

Åäóùèé ïî äîðîãè âåëîñèïåäèñò ìîæåò ïåðåñòðîèòüñÿ íà âàøó ïîëîñó äâèæåíèÿ, íå ïðåäóïðåäèâ îá ýòîì, â óñëîâèÿõ èíòåíñèâíîãî ãîðîäñêîãî ïîòîêà âîäèòåëü ìîæåò ïðîñòî íå óñïåòü ñðåàãèðîâàòü. Ôóíêöèÿ ðàñïîçíàâàíèÿ âåëîñèïåäèñòîâ è àâòîìàòè÷åñêîãî ïîëíîãî òîðìîæåíèÿ ïðè îïàñíîì ñáëèæåíèè ñ íèìè (Cyclist Detection with full Auto Brake) îáëåã÷àåò ðàáîòó âîäèòåëÿ, êîíòðîëèðóÿ ïðîñòðàíñòâî âïåðåäè àâòîìîáèëÿ è â ñëó÷àå âûÿâëåíèÿ îïàñíîñòè ñòîëêíîâåíèÿ ñ âåëîñèïåäèñòîì àâòîìàòè÷åñêè îñòàíàâëèâàÿ àâòîìîáèëü.

* — CDFAB äîñòóïíà íà ìîäåëÿõ S60 è XC60 ñ 2014 ìîäåëüíîãî ãîäà â ñî÷åòàíèè ñ ïàêåòîì îïöèé Driver Support

Ñèñòåìà àêòèâíîãî óïðàâëåíèÿ äàëüíèì ñâåòîì ôàð (AHB)

Äâèãàÿñü â íî÷íîå âðåìÿ ïî òðàññå ñ âêëþ÷åííûì äàëüíèì ñâåòîì ôàð ìîæíî ñëèøêîì ïîçäíî ñðåàãèðîâàòü íà àâòîìîáèëü, äâèæóùèéñÿ âî âñòðå÷íîì íàïðàâëåíèè, ÷òî ìîæåò ïðèâåñòè ê îñëåïëåíèþ âîäèòåëÿ âñòðå÷íîãî àâòîìîáèëÿ è ñïðîâîöèðîâàòü àâàðèéíóþ ñèòóàöèþ. Ñèñòåìà (Active High Beam) èñïîëüçóåò êàìåðó, ðàñïîëîæåííóþ çà ëîáîâûì ñòåêëîì, êîòîðàÿ, â çàâèñèìîñòè îò ïîêîëåíèÿ ñèñòåìû:

• Ïåðâîãî ïîêîëåíèå: â àâòîìàòè÷åñêîì ðåæèìå â òåìíîå âðåìÿ ñóòîê âêëþ÷àåò è âûêëþ÷àåò ôàðû äàëüíåãî ñâåòà, ÷òîáû èçáåæàòü îñëåïëåíèÿ âîäèòåëåé â ïðèáëèæàþùèõñÿ àâòîìîáèëÿõ.
• Âòîðîå ïîêîëåíèå (S60 è XC60): àâòîìàòè÷åñêîå çàòåìíåíèå ÷àñòè ñâåòîâîãî ïÿòíà äàëüíåãî ñâåòà ôàð â íî÷íîå âðåìÿ ïðè îáíàðóæåíèè âñòðå÷íîãî òðàíñïîðòà. Ïðè ýòîì äàëüíèé ñâåò îñòàåòñÿ âêëþ÷åííûì è îñâåùàåò ó÷àñòêè âîêðóã âñòðå÷íîãî àâòîìîáèëÿ.

Àäàïòèâíûé êðóèç-êîíòðîëü (ÀÑÑ)

Íåïðàâèëüíàÿ ïîñàäêà. Íåîòðåãóëèðîâàííûå çåðêàëà. Çàòåêøàÿ íîãà îò ïîñòîÿííîãî íàïðÿæåíèÿ ïðè âçàèìîäåéñòâèè ñ ïåäàëüþ ãàçà. Êàæäàÿ ìåëî÷ü ìîæåò âûçâàòü äèñêîìôîðò. Îñòàíîâèòåñü è íàñòðîéòå âñå ïîä ñåáÿ. Âî âðåìÿ äâèæåíèÿ âûáåðèòå ñêîðîñòü è ìèíèìàëüíîå âðåìÿ îòñòàâàíèÿ îò âïåðåäè èäóùåãî àâòîìîáèëÿ, îòïóñòèòå ïåäàëü ãàçà è íàñëàæäàéòåñü äîðîãîé. Àäàïòèâíûé êðóèç-êîíòðîëü áóäåò òî÷íî ñîáëþäàòü çàäàííûå ïàðàìåòðû ñêîðîñòè, à åñëè âïåðåäè áóäåò äâèãàòüñÿ àâòîìîáèëü, òî Âàø Volvo áóäåò ñîáëþäàòü áåçîïàñíóþ äèñòàíöèþ äî âïåðåäè åäóùåãî àâòîìîáèëÿ. À åñëè âû äâèãàåòåñü â ïðîáêå, ñèñòåìà èìååò ïîäôóíêöèþ Queueassist äâèæåíèÿ â ïðîáêå ñ âîçìîæíîñòüþ àâòîìàòè÷åñêîé îñòàíîâêè è íà÷àëà äâèæåíèÿ, åñëè âðåìÿ ñòîÿíêè íå ïðåâûñèò 5 ñåêóíä.

Ñèñòåìà ìîíèòîðèíãà «ñëåïûõ çîí» (BLIS)

Áåçîïàñíîå ïåðåñòðîåíèå — âçãëÿä â áîêîâîå çåðêàëî è âêëþ÷åíèå ñèãíàëà ïîâîðîòà. Äàæå â ýòîì ñëó÷àå Âàñ ïîäæèäàåò îïàñíîñòü, åñëè òîëüêî íå óñòàíîâëåíà ñèñòåìà BLIS. Êàìåðû (Ïåðâîãî ïîêîëåíèÿ) â áîêîâûõ çåðêàëàõ èëè äâà ðàäàðà ïîä îáøèâêîé çàäíåãî (Âòîðîå ïîêîëåíèå)* Volvo ïîñòîÿííî ñëåäÿò çà äîðîæíûì ïîòîêîì, è íè îäíî òðàíñïîðòíîå ñðåäñòâî íå ñêðîåòñÿ â «ñëåïîé çîíå» — èíäèêàòîðû â ïåðåäíèõ ñòîéêàõ ïðåäóïðåäÿò î ïîìåõå. Òàêæå ñèñòåìà èíôîðìèðóåò âîäèòåëÿ î áûñòðî ïðèáëèæàþùèõñÿ ó÷àñòíèêàõ äâèæåíèÿ. Ñèñòåìà ïîìîùè ïðè ïåðåñòðîåíèè (LCMA)* Êîãäà âîäèòåëü õî÷åò ïåðåñòðîèòüñÿ â äðóãîé ðÿä, òî äëÿ òîãî, ÷òîáû îïðåäåëèòü, ïðåäñòàâëÿåò ëè ñîáîé ïîòåíöèàëüíóþ îïàñíîñòü òðàíñïîðòíîå ñðåäñòâî, ïðèáëèæàþùååñÿ ê àâòîìîáèëþ ñçàäè, ðàäàðû íåïðåðûâíî ñêàíèðóþò ïðîñòðàíñòâî íà ðàññòîÿíèè ïðèì. 70 ìåòðîâ çà àâòîìîáèëåì è ïðèì. 3,5 ìåòðà ñáîêó îò àâòîìîáèëÿ. (CTA)* — ñèñòåìà ïðåäóïðåæäåíèå î òðàíñïîðòíûõ ñðåäñòâàõ, ïðèáëèæàþùèõñÿ â ïîïåðå÷íîì íàïðàâëåíèè – ýòî ôóíêöèÿ, èíôîðìèðóåò âîäèòåëÿ î òðàíñïîðòíûõ ñðåäñòâàõ, ïðèáëèæàþùèõñÿ ñ îáåèõ ñòîðîí àâòîìîáèëÿõ, êîãäà âîäèòåëü âûåçæàåò ñ ïàðêîâêè çàäíèì õîäîì â óñëîâèÿõ îãðàíè÷åííîé âèäèìîñòè.

* — Ñèñòåìà âòîðîãî ïîêîëåíèÿ âêëþ÷àåò ôóíêöèþ LCMA, êîòîðàÿ óñòàíàâëèâàåòñÿ íà V40, S60 è XC60.

Ñèñòåìà ïðåäóïðåæäåíèå î òðàíñïîðòíûõ ñðåäñòâàõ, ïðèáëèæàþùèõñÿ â ïîïåðå÷íîì íàïðàâëåíèè (CTA)

Âûåçæàÿ ñ óçêîé ïàðêîâêè çàäíèì õîäîì, çà÷àñòóþ âèäèìîñòü ìîæåò áûòü îãðàíè÷åíà ïðèïàðêîâàííûìè ïî áîêàì àâòîìîáèëÿì.  òàêîé ñèòóàöèè ìîæíî íå çàìåòèòü ïðèáëèæàþùåãîñÿ àâòîìîáèëÿ, âåëîñèïåäèñòà èëè ïåøåõîäà. Ñèñòåìà ïðåäóïðåæäåíèå î òðàíñïîðòíûõ ñðåäñòâàõ, ïðèáëèæàþùèõñÿ â ïîïåðå÷íîì íàïðàâëåíèè (Cross Traffic Alert) – ýòî ôóíêöèÿ, èíôîðìèðóåò âîäèòåëÿ î òðàíñïîðòíûõ ñðåäñòâàõ, ïðèáëèæàþùèõñÿ ñ îáåèõ ñòîðîí àâòîìîáèëÿõ, êîãäà âîäèòåëü âûåçæàåò ñ ïàðêîâêè çàäíèì õîäîì â óñëîâèÿõ îãðàíè÷åííîé âèäèìîñòè.

* — Ñèñòåìà âòîðîãî ïîêîëåíèÿ (BLIS) âêëþ÷àåò ôóíêöèþ CTA è óñòàíàâëèâàåòñÿ íà V40, S60 è XC60.

Öåíà

Ñòîèìîñòü ñèñòåìû ìîíèòîðèíãà «ñëåïûõ çîí» BLIS — 33 900 ðóáëåé.

Ñòîèìîñòü ôóíêöèè ìîíèòîðèíãà ïîâåäåíèÿ âîäèòåëÿ DAC — 40 000 ðóáëåé.

Ñòîèìîñòü àäàïòèâíîãî êðóèç-êîíòðîëü ÀÑÑ ñîñòàâèò 59 900 ðóáëåé.

Ñïåöèàëüíîå ïðåäëîæåíèå

ÂÛÃÎÄÍÎÅ ÏÐÅÄËÎÆÅÍÈÅ ÎÒ VOLVO – ÑÍÈÆÅÍÛ ÖÅÍÛ ÍÀ ÀÊÒÈÂÍÛÅ ÑÈÑÒÅÌÛ ÁÅÇÎÏÀÑÍÎÑÒÈ

Çàêàçàòü ïàêåò Driver Support ìîæíî ïî ñïåöèàëüíîé öåíå — 99 900 ðóáëåé.

Âàøà âûãîäà ïðè ïîêóïêå àêòèâíûõ ñèñòåì áåçîïàñíîñòè â ïàêåòå ñîñòàâèò 33 900 ðóá.

Êîìïëåêò Driver Support âêëþ÷àåò ñëåäóþùèå ñèñòåìû àêòèâíîé áåçîïàñíîñòè:

• Ìîíèòîðèíã «ñëåïûõ» çîí, âêëþ÷àÿ ïîìîùü ïðè ïåðåñòðîåíèè (LCMA) è ñèñòåìó îáíàðóæåíèÿ òðàíñïîðòíûõ ñðåäñòâ, äâèæóùèõñÿ â ïîïåðå÷íîì íàïðàâëåíèè (CTA);
  
  
• Ìîíèòîðèíã ïîâåäåíèÿ âîäèòåëÿ DAC, âêëþ÷àÿ RSI è àêòèâíûé äàëüíèé ñâåò;
  
  
• Ñèñòåìà ïðåäóïðåæäåíèÿ î ñõîäå ñ ïîëîñû äâèæåíèÿ LDW;
  
  
• Àäàïòèâíûé êðóèç-êîíòðîëü ÀÑÑ ñ ñèñòåìîé ïðåäóïðåæäåíèÿ î ñòîëêíîâåíèè, ïîëíûì àâòîòîðìîæåíèåì, çàùèòîé îò ïåøåõîäîâ, à òàêæå ôóíêöèåé àâòîìàòè÷åñêîãî ïîääåðæàíèÿ äèñòàíöèè Queueassist.
  
  

Читайте также:

Что какое фланец... Что такое смазочные мыла? (видео)... Что такое галлон?... Что такое ELS (Elektronische Leerlauf St...